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为此，陈泽兰还提出了一个更为大胆的想法——让智力运动进入冬奥会。“因为夏奥会已经逐渐固定，不太可能再延展模式，而冬奥会因为项目限制的特点，一些热带国家不能参与。”陈泽兰解释道。“国际奥委会一直在考虑冬奥会的覆盖性问题，因此会把一些室内项目添加进去，其实就是冰雪加室内，会使冬奥会的覆盖面大一点。”

德勤咨询公司的调查也显示，截至2019年，中国对自动驾驶汽车感到“危险”的消费者比例为25%。东南亚地区（泰国、印度尼西亚、马来西亚）的比例为39%。而澳大利亚（46%）和印度（48%）比例较高，日本则有50%的受访者回答危险。所以自动驾驶真正大规模量产商业化还有很长路要走，市场风险还很大，投资者要分清楚那些是拥有核心技术的公司，那些只是跟风概念炒作的公司。

从产业链情况来看，国内企业在自动驾驶系统、高精度地图、通信模组等方面正多路推进，其中不乏A股上市公司。其中车载视觉系统有联合光电、联创电子、晶方科技等；毫米波雷达系统有华域汽车、保隆科技、 德赛西威、亚太股份等；算法/集成有上汽、一汽、广汽等；高精地图四维图新等；执行有华域汽车等；人机交互有均胜电子、德赛西威、华阳集团、*ST索菱（维权）、路畅科技等；语音交互有科大讯飞等。

余力说，“如果股价未下行到领子期权中认沽期权的行权价以下，那么吉利将忍受一部分戴姆勒股价的浮亏，但下方买入的认沽期权、以及上方卖出的认购期权会获得一部分浮盈，一定程度抵消股价的浮亏。”“吉利手中持有了戴姆勒公司的股份，股票本身相当于是备兑证券，就已经算是一种担保品了，不存在追加额外的现金保证金问题，也就不存在爆仓一说。此外，当戴姆勒公司股价下跌时，吉利只会在一部分区间内引起现货持仓的浮亏，不论是下方买入的认沽期权，还是上方卖出的认购期权，在期权空头头寸上都会出现浮盈，既然出现了浮盈，衍生品持仓上也就不存在爆仓一说。”余力指出。

多年来，国际社会为解决荒漠化问题进行着不懈的努力。2017年9月在中国鄂尔多斯召开的《联合国防治荒漠化公约》第十三次缔约方大会，重申了对联合国可持续发展峰会正式通过的《2030年可持续发展议程》的承诺，包括努力在2030年之前实现全球土地退化零增长的目标。

问及哈佛为何对韩国瑜如此有兴趣，戈迪温说，是韩国瑜对哈佛感兴趣，此前马英九、蔡英文等中国台湾政治人物都曾在哈佛演讲，哈佛也有很多研究相关问题的学者，可获取最多有关两岸关系的见解。至于“韩流”席卷台湾，戈迪温说，不仅台湾，“韩流”也吹到大陆，而且韩国瑜在所有人认为国民党已死的时代冉冉升起，成为国民党新星，这是国民党可以好好利用的。