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据多家媒体报道,大会上,万钢表示,发展新能源汽车既要做好顶层设计,又要把握好新旧动能转换的节奏,电动化的发展要特强调安全和质量,在新能源补贴退坡的同时,将加快“碳交易”政策的制定和推进。万钢强调,不应该对传统燃油车“一刀切”,理由是中国发展地域太广,区域环境承载情况和生态环境情况以及气候变化的情况,都不适应于“一刀切”的办法。

北京市工商局相关负责人表示,造成合同不合规等问题的主要原因是目前国内电商平台缺乏规范性、统一性的合同文本。据介绍,正式发布的示范文本明确了消费者权益保证金和先行赔付制度,约定对消费者权益保证金提取数额、管理、使用和退还办法;增加了信息检查监控制度,要求平台经营者主动建立检查监控制度,监控平台内经营者发布的信息;并建立了商品、服务质量担保机制,约定平台内经营者对产品和服务承担质量保证责任,并要求平台经营者进行质量监管。

近日,上市公司并购重组政策频繁刷屏。10月19日,证监会一日三提并购重组。当天早间证监会主席接受新华社记者采访时表示,继续深化并购重组市场化改革;在下午举行的例行新闻发布会上,以及晚间发布的关于并购重组审核分道制“豁免/快速通道”产业政策要求的相关问题与解答上,都提到了并购重组。

而在如今的“坦克两项”中,俄方已经取消了车组的体能考核、轻武器射击等其他与坦克“无关”的科目。今年的比赛中,美英法三国不出意外的又没能进入前三,一众豹2再次包揽了前三(瑞典的strv-122也是由豹2改进而来),去年的冠军奥地利今年只能屈居第三,而德国已经是二次夺冠。想必被豹2在比赛中吊打了这么多年,美英法三国应该已经习惯了吧。

就像证券市场追求“三公”(公开、公平、公正)原则一样,上市公司并购重组市场化,同样不能脱离“公平”原则。其中的任何不公平现象,必然会损害到另一方的利益。因此,强化对并购重组市场化的监管,需要维护“公平”原则。因此,相关方面可以从三个方面着手对并购交易双方的行为加以规范。一是标的资产的估值须公允。此前,标的资产溢价过高的现象并不少见,甚至存在亏损资产高溢价案例。高溢价催生高商誉,一旦标的资产业绩不达标,会对上市公司业绩产生较大影响。追求标的资产估值公允,可综合考虑行业平均市盈率水平、净资产收益率水平、成长性等多个因素。标的资产允许有溢价,但须在一定的限度内。

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