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当然，受新能源国家补贴政策影响，行业大中型客车需求也出现一定程度的下滑，2017年销量同比下降13.9%。对此，宇通客车称，业绩下滑的主要原因是新能源补贴标准和资金拨付周期的改变导致。宇通客车在年报中也阐明了企业应对政策改变和行业下滑所做出的相应措施，包括提升新能源产品研发水平，提升产品品质等，以适应新政策下的市场变化。
星石投资认为，11月的MSCI扩容计划正式执行之后，A股占MSCI全球指数的权重将提升0.22个百分点至0.49%，占MSCI新兴市场指数的权重将上升1.44个百分点至4.90%。目前跟踪MSCI全球指数和新兴市场的资金规模分别约为4.1万亿美元和1.8万亿美元，按照比例折算，此次扩容能够带来的资金规模将在350亿美元左右，折合人民币约2400亿元。
上述基金合计募集总规模达到591.45亿元，平均单只基金发行规模超过10亿元，为11.16亿元。一位基金业内人士表示，今年以来权益基金热销，一方面与A股市场行情有关，另一方面，随着基金赚钱效应凸显，“炒股不如买基金”的观点得到越来越多投资者认可。不过，她也坦言，投资者教育还有很长的路要走，“许多投资者缺乏理性，看见赚钱效应后就大举买进，而净值略微有点波动就全部赎回了，最后赚到钱的人不多”。
责任编辑：王帅“中方愿进口更多希腊优质农产品，鼓励更多有实力的中国企业赴希腊投资兴业。”中国国家主席习近平日前在同希腊总理米佐塔基斯会谈时说的这句话，让希腊农户和企业家倍感兴奋。他们纷纷对记者表示，相信习近平主席的访问一定能进一步推动两国在农业领域的合作。
佛山与东莞，是粤港澳大湾区溢出效应的典型代表，也是产业转移和融合的最大受益者。这两地之所以值得投资，不仅是因为受惠于大湾区的融合互通，更是因为自身就有强大的底气。珠三角能成为世界制造之都，佛山东莞在其中功不可没。2018年佛山GDP高达9935亿元，离万亿俱乐部只有一步之遥；东莞为8278亿元，双双进入全国20强。
今年3月14日，在奥迪财年会上，奥迪汽车股份公司财务、合规及中国业务董事宋寅哲表示，奥迪正在评估对中国合资企业的选择。“作为新项目，‘上汽奥迪’合作项目将跨越股比调整时间节点。宋寅哲在奥迪财年会上的表诉，也暗示要推进在华变革。”对此，中国汽车行业流通分析师李颜伟撰文表示，“这也印证了大众CEO迪斯所提的在华股比变化，奥迪称改变的主动权在合作伙伴手中，改变的目的是让奥迪在华继续保持快速发展。”
