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有个细节很有意思，打人者在小服装店里依然戴着墨镜——又不是演玄幻武侠，也不是走巴黎T台，正经地方的执法人员，需要狂拽酷炫地像收保护费一样收卫生费吗？执法程序固然要正义，执法形象也不能不讲究吧。罗马不是一天建成的，有些部门的戾气也不是一天养成的。没有平时不规范、不文明执法的“量的积累”，哪来在小服装店本色演出的“质的飞跃”？

最诡异的是，英国政坛唯一一个举全力支持脱欧的政党——英国独立党（UKIP）党魁法拉奇（Nigel Farage）在公投之夜投票结束后曾两次在电视媒体上宣称他认为留欧派已赢得了公投，但有证据显示，在那之前，法拉奇其实已看到了私人出口调查数据显示的真正投票结果是脱欧派获胜。法拉奇对此予以否认。

责任编辑：常福强运20是中国新一代加油机平台最近有人提出，运20给歼20进行空中加油的时候，会导致歼20的隐身性下降甚至丧失。这个问题是正确的，但是现阶段没什么好办法能够处理；而且真正的关键也不在歼20上——运20本身的生存性才是最大的问题。

但布鲁塞尔仍不愿放弃强硬路线，拒绝了该行业将技术谈判与政治谈判分开的提议。陷入焦虑的不单是价值1900亿英镑的欧盟航空业，6月26日召开的伦敦国际汽车峰会，也成了汽车业大佬诉苦的平台。宝马英国负责人罗伯逊（Ian Robertson）在现场对记者表示，宝马虽无意将其制造业务转移到英国境外，但如果英国与欧盟的贸易关系不明确，出于对供应链的担心，宝马将被迫在今年夏末之前投资新的海关系统，未雨绸缪。

印度资本掌控的英国最大汽车制造商捷豹路虎眼疾手快，已将部分产品线从西米德兰兹郡转移到斯洛伐克，并在奥地利下线了其首款电动车。“除非政府重新考虑其谈判红线，我们的行业不会有脱欧红利！”英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官霍伊斯（Mike Hawes）说。他呼吁英国留在关税同盟，直到政府提出可靠的替代计划；同时必须加紧达成协议，结束脱欧不确定性。“因为投资正在放缓，而且时间已不多了。”他说。

责任编辑：张申来源：深交所11月27日至29日，深交所联合江苏证监局、江苏省金融局共同启动资本市场“2019年度江苏服务周”活动。期间，深交所与江苏省人民政府围绕更好发挥资本市场功能、服务江苏经济高质量发展深入交流座谈，并共同为深交所江苏创新创业企业上市培育基地（以下简称江苏基地）揭牌。江苏省人大常委会副主任刘捍东、深交所党委副书记、监事长杨志华等出席系列活动。本次服务周是深交所与江苏省全面深化合作的新起点，进一步支持江苏资本市场发展，助力建设“强富美高”新江苏。