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新航天时代的二个特征是创新驱动。技术的持续创新、融合与应用，成为商业航天发展的动力。在全球新一轮科技革命和产业变革形势下，互联网正在深刻影响世界航天，特别是商业航天的发展。近年来，航天和互联网的跨界融合，已成为商业航天新的发展趋势，互联网正在对航天发展产生颠覆性的影响。主要体现在：运用互联网思维发展商业航天，运用互联网平台提供应用服务，探索建立太空互联网，互联网企业进军航天市场等。展望未来，低成本发射技术、重复使用运载技术、先进推进技术、人工智能技术、机器人技术、大数据技术、微系统技术、3D打印技术和新能源、新材料等，将在航天领域广泛应用，从而带动航天制造、发射、运营服务、卫星应用等商业航天产业不断发展和变革。

而有意思的是，从业务的地域划分情况来看，似乎能察觉出德视佳为何重视中国市场的“猫腻”。财报显示，虽然德国仍是该公司的主要服务市场，但其收入占比却已是连续3年下滑，从2016年的70.6%下滑至2018年的58.7%。（资料来源：德视佳招股书）

此外，备付金集中交存也在2018年提速。根据央行货币当局资产负债表，11月非金融机构存款（为支付机构交存人民银行的客户备付金存款）已经达到了12446.46亿元。根据此前央行下发的《关于支付机构客户备付金全部集中交存有关事宜的通知》，自2018年7月9日起，已按月逐步提高支付机构客户备付金集中交存比例，到2019年1月14日实现100%集中交存。

韩国瑜（来源：台湾“中时电子报”）近日，台湾所谓的财经专家汪洁民在接受岛内亲绿媒体“三立新闻网”采访时宣称，“韩国瑜去香港、澳门、深圳都是假的，真正目的是要把高雄港跟福建连在一起。”然而这位“砖家”语毕，台湾“三立新闻网”开始上纲上线，借汪洁民的话质疑韩国瑜赴陆等同于“卖高雄港”。

为了减少“看得见的手”的阻碍作用，需充分发挥市场组织功能，提高市场流动性，形成真正的市场均衡定价。政策创新方面，需减少交易阻力，增强市场流动性，因为只有充分流动的市场，才能通过无形之手，发挥市场主体的积极性，逐步形成并接近市场均衡价格，从而充分发挥资本市场对市场各类资源的优化作用。

目前各地正在对收费系统和收费车道进行升级改造，并按照规定程序重新测算车辆通行费收费标准。新的《收费公路车辆通行费车型分类》将于2020年1月1日起在全国范围统一执行。吴德金表示，目前我国高速公路普遍实行货车计重收费，主要是为了避免车辆“大吨小标”，并通过经济手段遏制超限超载，但由于计重收费需要停车称重，一定程度上影响了收费站通行效率和货车ETC推广。