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2017年4月，网传特斯拉计划在广东以独资的方式建立工厂，该消息同样被特斯拉官方否认。两个月后，特斯拉首个中国工厂将落户上海临港开发区消息再被曝出，特斯拉将与上海电气集团组建合资消息也随即传出，但消息均被否认。而在今年Q1财报会议上，马斯克提到，特斯拉将很快会宣布中国超级工厂的地址。到今年年底，特斯拉在中国生产汽车的计划将会更加清晰。据他透露，关于特斯拉在中国建厂的确切信息最迟不会晚于今年第四季度公布。

但是如果你仔细拆分一下的话，电池能量密度离达到每公斤300瓦时，以及电池的单元成本离每瓦时近一元人民币左右这两个临界点还没有到。所以你如果把这个东西再拆分一下的话，电池的能量密度是由三元镍铬锰里面的主要的镍元素造成的，今天最好的可能能做到8：1：1，中国大多数公司可能是6：2：2。如果做再仔细的拆分，我们就能对这个行业看的足够的清楚，可能更多的在我们眼里，我们看上的是一个电化学公司，而不是一个简单的创新的电动车公司，把所有这些东西都拆分清楚以后，市面上的产品的定位和选型可能真的没有那么多可选的。大家知道我跟李想的关系很好，也是我非常喜欢的企业家。但我们不会因为喜欢一个人投一个企业，我们投他一定是他能够在最后的这场万亿级的市场格局的变化中能够跑到最后，能够赢。这是我们在电动车产业里面自己的分析。

经济结构继续优化。全年第三产业增加值占国内生产总值的比重为53.9%，比上年提高0.6个百分点，高于第二产业14.9个百分点；对国内生产总值增长的贡献率为59.4%。消费作为经济增长主动力作用进一步巩固，最终消费支出对国内生产总值增长的贡献率为57.8%，高于资本形成总额26.6个百分点。居民消费升级提质。全国居民恩格尔系数为28.2%，比上年下降0.2个百分点。全年全国居民人均消费支出中，服务性消费支出占比为45.9%，比上年提高1.7个百分点。

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但在面对与中国贸易产生的逆差面前，美国却一直大呼“吃亏”。对此，李扬指出，就“美国吃亏论”本质而言，这种观点并非新货色。撩起外衣，就会发现，它不过是十余年前美国次贷危机爆发时风靡一时的“全球经济失衡”概念的世俗版而已。李扬指出，纵观上世纪60年代以来的全球经济发展的脉络便能清晰地看到：美国作为唯一的超级大国，始终居于全球失衡的逆差一方；而在失衡的顺差一方，不断变化的角色包括德国和日本；而自70年代以后，先是亚洲“四小龙”，继而亚洲“四小虎”，然后才是中国和石油输出国。据此，李扬认为，针对中国而产生的“美国吃亏论”是一个无知且隔断历史的判断。

路透社26日报道称，法国本周将与中国签署数十亿欧元经贸大单，但有法国官员透露，法国总统马克龙还对“市场准入”、“竞争公平性”、“技术转让”等问题表示疑虑，对“一带一路”存疑。德国方面，该国外长马斯曾在24日批评了意大利加入“一带一路”的做法。马斯当时对德国媒体《周日世界报》（Welt am Sonntag）称，欧洲国家只有在欧盟的框架下统一行动才能捍卫自己的利益。