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财政政策方面，2003年“非典”期间，由于对投资基本没有影响，财政上主要是对餐饮、旅店、旅游、娱乐、民航、公路客运、水路客运、出租汽车等受“非典”影响较重的行业采取政府性基金减免和税收减免的政策³。根据前述分析，本次疫情会对投资和消费形成拖累，财政政策的力度可能会较2003年“非典”时期更大。从减收方面，可能如2003年，对受疫情影响较大的行业采取政府性基金和税收减免的政策。从增支方面，预计一般公共预算财政赤字率会提到3%，专项债发行或超原有预期（原有预期为3万亿），不排除发行特别建设国债的可能性，城投债和政策性银行债等“准财政”行为预计也会加大力度。

无独有偶，当地时间5月8日晚，美国佛罗里达州劳德代尔堡发生一起车祸，一辆特斯拉Model S电动汽车撞墙后起火，导致车内的3名青少年2死1伤。事后特斯拉发表声明，称事故原因不涉及自动辅助驾驶功能。事实上，近年来特斯拉已发生多起撞车起火事故。今年上半年，在义乌、杭州、日照等地特斯拉都曾发生车辆撞击后起火的情况。据新京报记者不完全统计，自2013年特斯拉交付以来，全球范围内与特斯拉相关的安全事故至少已有20起。其中，有12起涉及电池起火，造成至少6人死亡。

为什么要拆？在中国互联网30年发展史上，携程算是一家历久弥新的公司。论市值，和携程同期创办的互联网公司里，到今天除了BAT没几家；论盈利，携程“血液里流淌着盈利基因”广为传诵，它是最早实现盈利的互联网公司；论行业地位，携程罕见地统治了国内OTA领域20年——如果结合前两点来看，最后一点就更为难得。

“质押的股权风险究竟有多大，在没充分暴露之前，外界很难知道。”受访券商人士告诉《国际金融报》记者。持续从严监管今年以来，伴随中国证券业协会发布《证券公司参与股票质押式回购交易风险管理指引》、沪深交易所和中证登发布《股票质押式回购交易及登记结算业务办法（2018年修订）》（简称“质押新规”）等政策出台，对于场内质押业务，不少券商持谨慎态度，增量业务评审亦趋严，部分券商甚至已经暂停相关业务。

但正如议长伯考（John Bercow）所说，约翰逊的脱欧协议法案是“停滞了而不是凉透了”，该法案很可能很快就会回到议会的辩论桌上。如果欧盟允许短暂的、为期数周的技术性延期，则有望通过不同政党之间的“后方渠道”恢复有关脱欧立法的讨论，并且可能会商定一项新时间表，从而使议员们有更长的时间进行法案的细读和修改。

“根据沪深交易所统计数据，目前，两市股票质押市值加权平均履约保障比例维持在200%，低于平仓线的股票质押市值在两市总市值中的占比为1%。”中国证券业协会有关负责人表示，“股票质押融资风险总体可控。”整体风险可控对于证券公司来说，将质押股票“一平解千愁”，并不作为其最优先的选择。