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所以对于投资者来说，信用违约就是最大的担忧，因此需要对其在风险上进行补偿，提供更高的收益率来吸引投资者，这就是往往信用债收益率高于利率债的原因，同时两者之间的价格差距就是“信用利差”。这会估计有同学要问了，那该怎样评估信用债的风险问题呢？其实最简单的方法是看债券及其发行主体的信用评级。

债券主承销金额上，中信建投、中信证券、招商证券位列前三。而一些细分领域则出现第二、第三梯队券商异军突起的现象。如绿色公司债券（含资产证券化产品）主承销（或管理人）家数排名中，第一是平安证券，第二和第三分别为天风证券和中泰证券；国开证券和首创证券也跻身前十。

对此，某寿险公司相关负责人也认为，一直以来，市场针对60岁以上老人的保险产品呼声较高。此次2020版重疾表编制了两种老年人代表性重疾经验发生率参考表，可有效解决老年人专属保险产品的定价难题，从而进一步满足老年人健康保障需求。除了新增粤港澳大湾区、老年人专属标准外，2020版重疾表还编制了全国范围的新重疾定义下的2020版重疾表、数据更新的2007版重疾表。同时，形成了数据收集、校验、理赔病理等重疾数据信息标准，并形成了《2020年版中国人身保险业重大疾病经验发生率表编制报告》。

来源：中央广播电视总台国际在线责任编辑：刘德宾 SN222原标题：基本面复苏 油运市场开启景气周期龙头股连续涨停近期BDTI持续上涨。数据显示，9月11日BDTI达到696点，10月10日BDTI达到1561点，近一个月累计上涨124.28%，已达年内最高点。

大趋势对造车新势力并不是很友好，尽管蔚来交出了令自己满意的成绩单。3月6日，蔚来正式发布了截至2018年12月31日的“2018财年第四季度及全年未经审计财报”。但是，这份成绩单上的一组数字却有些刺眼。财报显示，按照美国通用会计准则计算，蔚来汽车第四季度总营收为人民币34.356亿元（约合4.997亿美元），环比增长133.8%；净亏损为人民币35.03亿元（约合5.095亿美元），同比扩大106.1%；蔚来2018年度总收入为49.5亿元人民币，汽车销售总额为48.5亿元人民币，占总收入的98%。同时，经营亏损仍在扩大，年度净亏损为96.4亿元人民币，同比增长92%。

源头控制赔付高企风险近年来，健康险保费驶入快车道。数据显示，一季度，健康险保费收入2641亿元，同比增长21.6%，远高于其他险种增速。不过，保费收入高速增长背后赔付率也不断高企，其中，占据健康险份额六成的重疾险赔付风险更是不断攀升。“重疾险赔付增速高于保费增速的背后是费率厘定的问题。从精算角度来讲，产品需要公平合理的定价，但是目前重疾险产品定价依据之一的重疾发生率表是十年前的数据。”国务院发展研究中心保险研究室副主任朱俊生表示。