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不过，即使是与车企结盟，多位投资人认为，也应当考虑不宜过早站队的问题，而选择与多家车企联动。两位百度无人驾驶员工均向CV智识表示，公司内部并没有接收到任何关于独立分拆的消息，而且当下，无论百度还是资本环境都处在下行阶段，无人车并不能卖一个好价格，“这不是分拆的好时候。”

自动驾驶也要依靠营收而非技术水准来证明自己对百度的价值。多位百度无人驾驶员工告诉CV智识，从去年开始百度调整方向——当前整个L4无人车技术链尚不成熟，研发硬件和人力成本比较高，而商用量产还比较远，自动驾驶业务往盈利方向走，节流也比较明显，各种环节审批都在控制成本。

四面出击除了备受关注的NervanaNNP，英特尔的Xeon芯片主要面向服务器和大型计算设备，比如我国超级计算机天河一号和二号就采用了IntelXeon六核处理器。在视觉芯片方面，英特尔的业务量增长迅速。MovidiusVPU芯片早就面向在汽车、无人机等新兴的硬件市场，比如大疆无人机、特斯拉，以及GoogleClips摄像头中都采用了Movidius的视觉芯片。

因为种种难题，戴姆勒、奥迪等汽车巨头纷纷推迟了自动驾驶量产时间表，而愿意与百度合作的企业，一方面想借着百度给自己贴上互联网标签，另一方面也是因为相信有陆奇的话，成功概率更大一些。与此同时，百度外部合作方的态度也发生着微妙的变化，多位合作方对CV智识称，阿波罗的价值在于品牌而非技术，原因在于两方面，一是“百度也有私心”，开源的技术都非常基础，二是很多头部的创业公司技术已经渐渐赶上，“行业里都以用阿波罗的技术为耻，谁会用它的技术？”

近一年过去了，这些基础教育领域的热点难点问题的治理情况如何？教育部12月13日举行新闻发布会，介绍了有关工作进展。教育部基础教育司司长吕玉刚介绍，截至12月12日，全国共摸排40万所校外培训机构，发现存在问题机构27.3万所，现已整改24.8万所，整改完成率达到90%。

同时，该意见还提出，实施援企稳岗政策。对不裁员或少裁员的参保企业，可返还其上年度实际缴纳失业保险费的50%。对面临暂时性生产经营困难且恢复有望、坚持不裁员或少裁员的参保企业，返还标准可按6个月的当地月人均失业保险金和参保职工人数确定，政策执行期限按照国家规定执行。