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全球大兼并整合不仅仅发生在国内，在行业低谷期，经历了2016年的行业大洗牌后，全球航运企业的收购兼并日趋频繁：马士基合并汉堡南美、赫伯罗特完成收购阿拉伯联合国家轮船、日本三大航运公司合并班轮业务，达飞收购东方海皇等。业界认为，运力过剩的问题将长期存在，提高集中度是大势所趋。穆迪投资近期发布报告指出，2018 年海运业将会继续进行互相并购并抢夺市占率，以解决供给失衡的问题。国际航运咨询机构德鲁里更是提到，到2021年，全球前7大班轮公司将控制全球集装箱船队3/4的运力。

责任编辑：刘光博《方案》把保障群众温暖过冬放在第一位，坚决反对为了冬季清洁取暖而搞“一刀切”，符合因地制宜、多元施策的改革原则，凸显了维护群众利益的民本意识，值得点赞。大气污染治理禁止“一刀切”，体现了管理部门和企业依法治污、精准治污、科学治污的科学理念和丰富实践，其积极效果值得期待。

我们都知道，2012年我们终于服役了第一艘6.5万吨级航空母舰——辽宁舰。辽宁舰的前身是瓦良格号，当时为了建造这个庞然大物，苏联已经耗资5000多亿卢布。苏联时期的造船厂是黑海尼古拉耶夫造船厂，隶属乌克兰。1995年，瓦良格号已经完成了68%，完全竣工还需要3亿美元。这对乌克兰来说，不是一笔小数目，所以就跟俄罗斯要钱，俄罗斯说没钱了，于是乌克兰打算拆了卖废钢铁。经过一番波折，瓦良格号终于在2002年3月被拖到了大连造船厂，我们从2005年开始改装，一直到2012年建成服役。

在翻阅旧报纸时，小编还发现了很多在今天已经有点陌生的品牌：摩托罗拉、诺基亚—西门子、阿尔卡特……从当年的报道中，还是可以一窥他们的曾经。据英国《每日电讯报》报道，2008年第三季度净亏损3.97亿美元的摩托罗拉在中国投入了巨资。摩托罗拉在中国手机市场的份额达到15%，几乎是在其他地区平均市场份额的两倍。该公司高级副总裁布鲁斯·布拉达说，公司正把赌注压在3G服务上，希望中国发放3G牌照能帮助它扭转不好的运气。

业内人士指出，评价办法正式出台后，一方面应该会弱化债券发行市场上对券商承销规模的过度倚重，防止恶性竞争；另一方面，在监管层扶优限劣的监管思路下，一些基础保障能力差、风控能力弱的不规范券商或逐步退出市场。从监管角度看，只有实现对公司债券承销业务的扶优限劣，才能维护公司债券市场秩序，防范公司债券信用风险。