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“支付行业的强监管仍会持续。目前从监管的政策看，更多是对支付机构违法违规业务的强监管，强调的是持牌合规经营。而对于支付牌照，随着金融开放的深入，若是外资支付机构成立，牌照更多的可能是开放，鼓励竞争，而非收紧。”苏宁金融研究院高级分析师黄大智对《证券日报》记者表示。

需要说明两点：第一，与流行认识不同，环球同业银行金融电讯协会（SWIFT）是银行间报文系统，处理跨境支付中的信息流。跨境支付中的资金流通过银行账户体系进行。第二，一些区块链项目认为，SWIFT是跨境支付成本高的主要原因。事实并非如此。麦肯锡公司2016年研究表明，一个美国银行通过代理银行进行一笔跨境支付的平均成本在25美元-35美元，是一笔境内支付的平均成本的10倍以上。其中，34%的成本来自被锁定在代理银行账户中的流动性（因为这些资金本可以用在收益更高的地方），27%来自司库操作（treasury operations），15%来自外汇操作，13%来自合规成本。

此次，IMF就下调了全球经济增速预测，至三年来的新低点，分别下调2019年、2020年全球经济增速预期0.2和0.1个百分点至3.5%和3.6%，并称下行风险不断积聚。因为预算僵局，早在1月初就宣布不参加这次会议的特朗普在此后还取消了整个美国代表团前往达沃斯的行程。原本要带领美国团队的正是美国财长姆努钦和国务卿蓬佩奥。截至1月23日，美国政府关门进入第33天，续写了“史上最长”的关门纪录。

主权债成为外资关注重点对一些海外机构来说，中国的主权债券市场可能颇具吸引力。与美国和欧洲的债券市场不同，中国债券在最近一轮全球反弹中表现落后，可能更具有配置价值。人民币进一步下滑的空间很小，因为基本面不太坏，资本外流受到严格控制，随着海外基金被纳入全球指数，它们可能会继续购买在岸债券。

对于业绩最为突出的金固股份，公司专业从事钢制滚型车轮的研发、生产和销售，主要产品包括轿车、微型车等乘用车和部分特种用途车辆的钢制滚型车轮，以及各型号卡车、挂车和客车等商用车的钢制滚型车轮。公司的生产模式主要执行“订单化”模式，即先与客户签订框架合同，确定合同中车轮的总采购量，再根据客户下的采购订单，按月组织生产。公司是我国钢制车轮行业的龙头企业，作为国家高新技术企业，是商务部和国家发改委认定的首批“国家汽车零部件出口基地企业”。

首提“六稳”面对外部环境的变化，会议首次提出，要做好稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期工作。具体来看，华宝基金副总经理、原申万宏源证券研究所首席宏观分析师李慧勇表示，一稳就业，大力发展中小企业及服务业；二稳金融，逆周期调控，稳定信用，稳定股市；三稳外贸，扩大进口；四稳外资，加大对外开放；五稳投资，即稳基建，发力乡村振兴和创新；六稳预期，提振市场信心。