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然而，在共享充电宝“专利战”和“借势营销”背后，透露出的是行业盈利模式的薄弱。目前，大部分共享充电宝企业的盈利来源仍以租赁费用为主，其余包括广告收入、周边产品售卖等的收入微乎其微。而共享经济的“老大哥”共享单车的经历证明，仅靠租赁费无法活下去。
同样是遭遇危机，但盒马鲜生的应对就受到了广泛好评。11月21日早晨，盒马CEO侯毅在社交媒体发布致歉信，宣布将免去上海区总经理职务，并表示今后“任何人做出有违客户第一的行为，将执行最严厉处罚，绝不手软”。“近期包括标签事件在内，我看到用户对我们不好的反馈在增加。我也是盒马的用户，与大家感同身受。服务、品质是盒马的生命线，但我们没保持好对客户的敬畏之心，散漫了对客户第一的坚持！”侯毅的致歉信中提到，在自查的同时，盒马将邀请消费者担任服务监督员，遇到类似问题可直接向CEO团队进行反馈。
所以付费机制，其实不在乎谁付费，最后都是发行人的钱，都是发行人付费。向投资人拿了钱，投资人是不是会把这块成本加在发行利率上面？任何机构拿的钱都是发行人的成本，也是会弥补收益的。评级机构拿了钱，发行人代表投资人把钱给了，作为评级来讲，自身的立场要自己明白，是为投资人服务、为市场服务的，不是为某个给了我钱的机构服务，我可以说不，不是给了钱让做事情，我必须做，这是评级行业的初心。
但是从买房客户的角度来说，一旦形成“58假、贝壳真”的印象，客户会用脚投票，这也会让58陷入很被动的局面。所以对于58同城来说，跟进做“真房源”是唯一的选择。而要做到“真房源”，需要的是大量的资金投入和时间的积累。对于58来说，这才是一场硬仗。
传统发行公司面临洗牌。其中，最负盛名的就是地网发行，就是各电影发行商驻扎在各院线的销售人员，而他们的最终目标是提高所负责院线对该电影的院线拍片率。这种模式始于光线盛于乐视，曾风靡一时。在此之前，中小型发行公司能力有限，即使无法达到地网密度，也都在重要城市安扎了发行人员。
“我们简单算一下，如果3年以后，可能需要70万左右就业人员，需要的技术人员就是60万左右。从整个技术人员（需求）的增加和我们现在盘点出来的人员（对比），有一个巨大的缺口，而且现在每年补充进来的新生力量还不够。”徐伟表示。人才从学校到生产线有差距
