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“纳智捷最拿得出手的一款车就是大7，产品刚推出时还颇受欢迎，外形也能媲美合资，但油耗高影响了它的口碑，同时因售价高、保值率低等原因竞争优势逐渐丧失。”艾瑞咨询汽车分析师冉闯闯如此分析东风裕隆衰落的原因。东风裕隆纳智捷大7车型于2011年推出，售价18.8万~26.8万元，销量最好时年销量有3万辆以上，但2018年大7年销量仅为744辆。

摇不到号的“刚需”，扎根北京的“北漂”；上外地牌门槛低，违法上路成本低。高需求与低成本叠加，在诸多因素的影响下，外地车在北京有了生长的土壤。据介绍，如果算上北京未加限制的六环外的车辆，在京的非京牌车，实际总数达到100多万辆的惊人数量。作为超大型城市，交通问题没法回避，也不能回避，所以，这一问题已到了非管不可的时候了。

总之，“凡事预则立，不预则废”，这个“预”就是事先的计划和准备，要靠深思而来，我们每一个人要想得长远一点、谋得深邃一些，为未来计、为后代谋。年轻干部在成长过程中，走一些弯路、经受一些挫折，是十分正常的。希望这12个字能让你们少走弯路、少受挫折，愿以此与大家共勉。

上海高院在判决书中还提及，至于立信和大智慧公司之间内部责任的分摊比例，不影响其对外应承担的赔偿责任范围。关于立信和大智慧公司之间内部责任大小，不属于本案审理范围，双方可另行处理。知名财税审专家、资深注册会计师刘志耕表示，立信和大智慧两者之间内部责任大小的比例划分，不影响其对外应该承担的连带赔偿责任。如果立信在上述问题上进行了赔偿（包括潜在的索赔），可以根据其与大智慧之间责任大小的划分决定赔偿的承担份额。

责任编辑：鲍一凡周五英国下议院以344票对286票的结果否决了脱欧协议，特里莎·梅对下议院表示，“我担心本届下议院正在接近极限”。“下议院拒绝了无协议脱欧，”她说。 “也拒绝了不脱欧 。周三议院否决了其他脱欧选项。今天议院把单纯退出欧盟的协议也否了。”

以下为文字实录：张振伟：从金投赏讲，金投赏那么多年的关键词一直是ROI（投资回报率），这个项目的确我也亲身经历，包括跟王老吉品牌客户，我们当初的探讨、策划、定目标。刚刚两位都说了很多数字上的回报，这个项目的结案我刚刚还在回顾，有很多的数据。像周冬雨吃火锅的那个，都是有很自然，很原生的植入。