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背后的人与事岛内媒体更关注的，是这场走私案背后的人与事。第一个问题，这场偷天换日背后有多少人在上下其手？正如岛内《中国时报》所言，货车司机、“国安”人员、海关到“府”方环环相扣，没有事前缜密安排是不可能做到的，问题只在于涉及其中的有多少人知情，有多少人不知情。《中国日报》还直指华航责任不小。文章称，5辆装烟的货车在专机落地前依序出动，两者配合得天衣无缝，看得出这种出货模式已经不是头一遭，且能在停机坪畅行无阻，华航高层扮演的角色有很大想像空间。而当局交通部门负责人林佳龙23日已经表示，对于华航高层涉嫌走私一事绝不护短。

二、并不是“情有可原”，责任就可以自然消除但很多论者都忽略了一个基本的常识，并不是“情有可原”，违法就不成立，甚至责任就都自然消除。还是举那个常被拿来类比的例子。救护车、消防车为抢救人命闯红灯，是不是就不能被认定为交通违法，进而就可以免除一切责任？答案是否。

（二）中方油砂开采技术极大地 满足了加拿大的油砂开采需求近些年，中国油气企业加大了对加拿大的油砂投资力度，并不断创新在油砂方面的开采新技术，这为降低加拿大油气开采成本提供了良好的技术条件。譬如，我国油气企业研发的“重油常温催化裂解技术”与“火箭动力装置重油开采工艺”，对加拿大开发与环保油砂具有重要作用。一方面，基于火箭动力装置重油开采的“复合热载体发生器——火箭动力”设备，对加拿大开采油砂提供了多元热流泡沫注入、驱替等技术型服务，这项新型技术在减少环境污染程度的同时，以高热效率特性提升油气开采力度；另一方面，“重油常温催化裂解技术”是在常温常压条件下，将开采出的高粘重油添加一定量的催化剂，分解成石油产品，如天然气、焦炭、重柴油等，能够高效解决重油在常温的运输、存储问题。上述两个技术的开发应用，进一步推动了加拿大整体油砂产业的发展以及中加双方的合作。

另外值得特别注意的是，一定要选择正规合法的渠道购买。目前市场上宣传、销售香港保险的途径有咨询、理财机构、P2P机构、部分银行“理财经理”等，其销售行为游离于监管之外，在侵害消费者合法权益的同时给消费者维权带来很多困难和障碍。文/本报记者 蔺丽爽

第七十七条法人机构有下列情形之一的，在向法院申请破产前，应向银保监会申请并获得批准：（一）不能支付到期债务，自愿或应其债权人要求申请破产的；（二）因解散而清算，清算组发现机构财产不足以清偿债务，应申请破产的。申请破产的，由省级派出机构受理并初步审查，银保监会审查并决定。决定机关自受理之日起3个月内作出批准或不予批准的书面决定。

根据部署，河南将严格执行超限超载认定标准和执法工作流程，探索网上、异地缴纳罚款。同时建立货运企业分类分级监管体系，推进道路货运企业及车辆、驾驶员的交通违法、安全事故等相关信息跨部门共享，加大对违法失信经营主体的联合惩戒和定向监管力度。责任编辑：刘万里 SF014