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2017年9月，北京市发布鼓励规范发展共享自行车的指导意见，对共享单车实施总量调控政策，暂停共享单车新增投放。同时，要求北京市正常运营的共享单车企业建立车辆投放报告制度，及时约谈违规投放企业并责令回收车辆，组织清理违停、违规投放和退市企业的车辆。截至目前，北京市9家共享单车运营企业的运营车辆总数已控制在191万辆左右，较2017年9月最高峰时的235万辆下降近两成。

李小加口才极好，且思维缜密，总能用最简单的比喻将复杂的金融问题说清楚。在将近一个半小时的采访里，他详细地阐述了港交所“立足中国、连接全球、拥抱科技”的发展蓝图。图为证券时报编委、新闻中心主任孙森林（右）专访李小加在他看来，香港市场的核心定位就是要让中国的货（产品）与世界的钱（资金）、世界的货与中国的钱见面，所以上任以来他一直在推动的一件事就是“修桥”——互联互通的大桥，目前已经成功修建了三座互联互通的大桥——沪港通、深港通和债券通，为中国资本市场的改革与开放打开了新的大门。

8月15日，澎湃新闻援引国际金融协会（IIF）最新报告指出，土耳其里拉今年年初被高估（新兴市场中最被高估的货币），因此大量里拉被卖出、汇率暴跌的局面只是汇率“脱靶”（提前迅猛下跌）至一个合理价格区间的体现，即一次性修正。土耳其的未来不容乐观，即便假设土耳其经常账户赤字大幅削减，其外部融资需求仍然显著，这将进一步消耗外储。阿根廷的情况也与土耳其类似。

中国互金协会相关人士介绍，当前一些从业机构仍存在仅以日利率、月利率、服务费等模糊方式开展宣传，所披露的息费与实际借贷成本不一致，致使一些金融消费者做出了错误的判断并参与交易。为此，中国互金协会就规范互联网在线贷款综合年化成本披露和明示行为提出了明确的自律要求，要求各会员机构在从事各类互联网在线贷款业务时，应在产品展示、广告、合同、宣传等渠道以醒目方式明示金融消费者所需承担的综合年化成本，对借款人给予清楚的风险警示。

杭州长江前身是在1996年挂牌的杭州长江客车有限公司。该公司最终濒临停产。2013年，五龙电动车注资重组杭州长江客车有限公司，并将其更名为杭州长江汽车有限公司。值得注意的是，在五龙电动车注资重组杭州长江背后，有香港首富李嘉诚的身影。李嘉诚曾多次增持五龙电动车股份，并成为其第三大股东。2015年，李嘉诚在五龙电动车的持股比例一度升至8%。在李嘉诚“加持”期间，五龙电动车在2016年左右投资建立贵州长江生产基地，并在多地押注电动车产业。

“朱雀一号”在中国民营航天发展之路上，有着特殊的意义，虽然发射失败，但从某种角度来看，这也是一次喜人的失败。一方面，通过对此次发射失败原因的分析，能够为“朱雀一号”将来的发射提供镜鉴，积累更多的经验，让公司未来之路走得更稳、更扎实。另一方面，这一次的发射在全社会引起了广泛关注，将会引导更多有志、有力的民营企业和社会力量参与到航天领域中来，为民营航天事业发展凝聚起更多的社会共识和磅礴力量。