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但上述约定，恐怕是基于双方处于互信状态，从双方各自为营的合作模式来看，这种信任基础十分薄弱，直至“一个要钱，一个不给”阶段，信任已荡然无存。就在恒大健康发布公告后不久，有自媒体引述美国报道称，FF91的预量产车已于9月底被烧毁，9日，FF的官方微博发布消息，这辆车的真身刚刚在FF洛杉矶总部进行第二阶段测试，即将前往亚利桑那州进行空气动力学以及滑行测试。只不过，这条微博所配的视频中，并未有任何日期提示，也没有声音。至少从视频上，是很难判断拍摄时间的。

责任编辑：闫宏亮打造创新资本形成中心 深交所改革再出发中国证券报□本报记者黄灵灵2018年注定是个不平凡的年份。这一年，改革开放迎来四十周年，深港通开通两周年，创业板也迎来了成绩斐然的第九个年头。深交所随着中国改革开放伟大进程，从无到有，从小到大。截至12月底，深市上市公司2134家，民营企业超过七成，高新技术企业超过七成，总市值16.54万亿元。

圣路易斯地区联储主席布拉德捍卫美联储的政策立场，称就业数据是滞后的；达拉斯地区联储主席卡普兰指出，1月份非自愿兼职人数大幅增加，这份报告的“噪音”很大，并表示6月之前联储不应采取利率行动。美汇指数表现震荡，截至发稿时，收95.5874。营收指引逊预期 亚马逊跌入熊市

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发布内部邮件，宣布将在9月底前裁员至7500人左右。李斌邮件称将进一步控制支出，提升运营效率，把资源聚集在核心业务上。特斯拉（TSLA）自动驾驶系统Autopilot负责人Stuart Bowers已离职，跳槽至风险投资公司Greylock工作。

原材料成本周期下行，轮胎企业迎来高毛利期随着2016-2018年长达两年多的轮胎原材料上涨周期结束，2018年下半年以来，炭黑、助剂等轮胎原材料价格高位回落，我们判断随着供给侧改革的边际效应减弱，原材料尤其是炭黑和助剂价格下行周期有望延续全年。成本端压力减弱，轮胎企业将迎来利润改善窗口期。

但是，特朗普没有提出证据来佐证这些批评，也未暗示他可能会采取什么具体的行动。据美国时事新闻网站Axios此前报道，特朗普相当关注这家全球最大线上零售商，并希望遏制亚马逊日益增长的势力，或许会动用联邦反垄断或者竞争法规予以遏制。时间到了当地时间3月31日，特朗普再次在推特上发文抨击亚马逊称，美国邮政局每替亚马逊寄送一个包裹，就会平均损失1.50美元。总计达数十亿美元。他还指出，亚马逊首席执行官贝索斯旗下的《华盛顿邮报》报道假新闻，并被贝索斯当作其政策的游说工具。如果美国邮政局提高了包裹费率，亚马逊的运输成本将增加26亿美元。亚马逊现在必须支付真实的成本和税收。