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而且从规划层面看，2018年主要基建类别中，道路运输业的计划完成额与2017年年初的计划目标相差并不大。根据《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》可知，2016-2018年将重点推进铁路、公路、水路、机场、城轨等303个项目，涉及总投资约4.7万亿元，这为近三年交通基建高位运行奠定了基础。

不应以防范“杀熟”为由否认个性化定价通过前面的分析，我们知道，无论是从社会福利角度看，还是从公平角度看，平台采用个性化定价、进行第一类价格歧视都是无可厚非的。事实上，我们在享受个性化定制服务时，也是在被价格歧视，但我们不太会因此而有太多抱怨。

目前，北京证监局依据《暂行办法》拟责令大公国际限期整改，期限一年，整改期间不得承接新的证券评级业务。目前，北京证监局已完成行政监管措施告知程序，相关后续工作正依法推进。一位前评级业资深人士对21世纪经济报道记者表示，业内将证监会通报的“开展评级服务的同时为发行人提供咨询服务，收取高额费用”的行为称作“左手评级，右手咨询”，这同时也是大公国际此次被罚的关键原因。

万家创业成长指数分级转型 7月17日至8月13日进入选择期7月17日，万家基金公告称，旗下万家创业成长以通讯方式召开了基金份额持有人大会，审议了基金转型及基金合同修改有关事项的议案，该议案于2018年7月16日表决通过，基金份额持有人大会决议自该日起生效。

有券商人士对记者分析，“过去不乏有投资者在上市公司退市前扫货的情况，这些资金博弈的是公司退市后还能重新上市，控股股东为国资的公司受到投资者博弈的概率比较大。*ST长生已经停产很久，不能正常生产经营，退市前被资金大举买入的概率并不大。”值得一提的是，*ST长生至今没有披露2018年年报，遑论2019年半年报。9月9日晚间，*ST长生公告称，于 2019年5月10日收到证监会《调查通知书》，因未在法定期限内披露2018年定期报告，被立案调查。截至本公告披露日，公司尚未收到中国证监会的结论性调查意见或相关进展文件，如果收到相关文件，公司将及时履行信息披露义务。

10月9日，冠盛集团发布了《首次公开发行股票并上市招股说明书》（申报稿），拟在上交所上市，并公开发行4000万股，发行后总股本为16000万股。本次公开所募资金扣除发行费用后，将全部投向与公司主业相关的项目。冠盛集团表示，募投项目实施后，将有利于公司进一步扩大汽车零部件设备的产能，提高市场份额，增强研发实力，提升公司综合竞争实力。