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当初，360在国内上市，将金融业务进行拆分。据某位老股东透露，在360金融上市之初，从360回A股时继承的老股东（买方团）持有大概40%的股份。自上市以来，360金融的股价冲高到24.45，但在6月解禁以来，股价就进入下行通道，根本原因就在，零成本的买方团，需要偿还当年银团贷款，在股价稍有起色时，就在二级市场卖出，令股价承受巨大抛压。

上海易居研究院智库中心总监严跃进向21世纪经济报道表示，各地对楼市政策的微调，大多为合理化修正。这些调整虽然结合了当地楼市的实际情况，但也反映出地方政府存在松绑调控政策的动机，且这种动机正在付诸实践。“收紧”动作同时出现各地自行松绑楼市的做法，是否符合监管层对楼市政策的总体定调？

权健的辩护者肯定不会这么认为，这些案例就发生在自己身边呢，不可能骗人。他们只看到了一部分幸存者，却没意识到这些幸存者只是极个别的数据。以深圳地铁为例，很多人在早高峰和晚高峰的时候，都会在前胸贴后背的沙丁鱼罐头型地铁里，感受城市海量人口。每天挤这样的地铁，很多人肯定会认为车票让地铁公司赚大发了。

有这样的机头指向性，要是带门好炮，街机模式不得上天了啊看了这几天的飞行表演，估计很多人也发现了，和歼-10、苏-27等使用AL-31F系列发动机的战机相比，歼-20的声音不太一样。这事儿一方面可以用“音源相同，音箱不同，效果不同”解释，但更重要的原因是，歼-20使用的发动机是经过国内自主技术改进的（也就是施佬所谓的“哲学意义版国发”），推力有所增加；这使得歼-20在从验证机向原型机，再向预生产型飞机发展的过程中，克服了增重带来的影响，仍然保持出色的机动性。

地铁每条线光是开发的投入就需要上百亿，再算上其他的人工、日常运营与维护费、银行贷款的费用，远不是通过客流量的票价就可以回本的。而且地铁是国家民生工程，相当于公益项目，票价不能过高。所以地铁入不敷出就成了常态。上班族之所以认为地铁总是人满为患，是因为每次他们都在客流量最大时，比如早、晚高峰期乘坐地铁。但地铁客流并不是稳定的，很多时候“空车”现象也并不少，只是那时候大多数人都在上班，并不知情罢了。

考验PE机构投资能力不为人知的是，五牛控股是促成此次万里云增资的机构之一。五牛控股，即五牛投资控股有限公司（简称“五牛控股”），其投资领域覆盖不动产、PE、供应链金融等方面。截至2018年底，五牛控股联合合作伙伴累计投资规模超300亿元。五牛控股副总裁潘震在接受中国证券报记者采访时介绍，五牛控股PE投资聚焦三大板块：医疗健康、消费升级和创新技术。其中，在医疗健康领域，五牛控股通过设立母基金，投资了华盖医疗产业基金、中金康瑞医疗产业基金、正大制药医疗产业基金；具体投资项目包括Hycor（海外）、碧莲盛、迈瑞医疗等。