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2009年，庞青年曾公开表示，欲在全国建立10大生产基地，使青年汽车的总产能达到146.3万辆，投资的地方涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等，总投资计划444亿元。鼎盛时期，他甚至还试图收购瑞典萨博汽车。而随着萨博收购的失利，以及2011年与莲花工程的技术合作到期，青年莲花再无力向市场推出新的车型，逐渐被边缘。而青年汽车在包括山东、鄂尔多斯等地的工厂也陆续爆出停产停工的消息。由于此前承诺的项目投产情况不如预期，政府开始对青年汽车提出追偿。这进一步加速了青年汽车的资金和生存危机。

就当前的全球贸易摩擦不断升温的问题，雷恩代尔表示比利时和欧洲与美国在贸易问题上亦存在着矛盾，“我们在钢铝关税问题上，在汽车产业上与美方有着很多的讨论，我们和其他国家一样与美国在贸易上存在着一定的困难。”他还列举了欧盟与美国在巴黎气候协定、对伊朗制裁等问题上的差异，认为美方的做法是对多边主义的一种挑战。不过他乐观地表示，当前这种变化，既是挑战，也是机遇。他希望欧中双方能够在此问题上加强沟通，以此增强欧中之间的经贸合作。

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