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地产行业龙头企业还是会有表现的，目前很多人认为这是系统性风险，我觉得不是。因为疫情是一个短暂的情况，并不构成一个长期的变化，可能某些小企业扛不过，一个月、两个月可能会有点风险，但是对大企业来说反而是机会，可能集中度更高了。旅游行业短期会受一些影响，长期还是取决于企业自身的恢复能力。但机场的前景比如核心机场肯定是没问题的，是比较稳定的。而且全世界核心机场的估值都是20多倍，都不便宜，比消费股的估值稍微低一点，但是也都是20多倍。

证券时报记者 杨磊近期，科创板发行紧锣密鼓进行，从已公布发行结果看，在科创板网下发行中，公募基金公司成为最大赢家，占全部网下获配的七成到八成。与此同时，基金公司也在密集发行科创主题基金产品，目前已有三批近20只成功发行，未来将有更多科创主题基金发行。

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中铁总方面称，腾讯与吉利控股联合体受让中铁总下属企业动车网络科技有限公司（以下简称“动车网络”）49%的股权。通过此次股权转让，铁路部门将加快推进国企改革，发展混合所有制经济。下一步将与腾讯、吉利控股联合，发挥各方优势，在保证基本服务标准的同时，加快建设和经营动车组WiFi平台，向旅客提供站车一体化，线上线下协同出行服务。

新京报讯（记者 许诺）新京报记者从工信部方面获悉，截至1月30日24时，工信部共协调能进入重症监护病室，也就是俗称的红区穿用的医用防护服厂家发货10.18万件，已运抵湖北8.63万件；近日，每天还有超过1万件按欧标生产的医用防护服运抵武汉，主要用于非红区。

从消费上面，在未来的某个阶段，老百姓会产生报复性消费的心理。可能到了疫情完全结束的时候，大家会突然发现消费只是移后，现在杀跌消费股是完全没有必要的。像在线会议、教育等等这些，这些模式都已经存在了，但是它要产生多大的规模市场，还是走一步看一步，并不是说通过疫情来改变它，突然产生一个巨大的市场的。