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近日，有消息称，全国200~250时速动车组一等座迎来第一波普调上涨，涨幅约33~35%。记者登录12306网站看到，以贵广高铁广州南-贵阳北为例，5月27日起一等座票价上调107元。5月25日，广州南至贵阳北的D2804次列车一等座票价为321元，至贵阳东的D1862次列车一等座票价为317.5元。27日，D2804次列车一等座票价为428元，D1862次列车一等座票价为423元，涨幅约在33.3%和33.2%。广州南至南宁的动车组列车一等座的票价上调了68.5元，至南宁东的动车一等座票价上调了66.5元。而与网传消息不符的是，27日广州南到重庆西的动车一等座票价上调了105.5元，涨幅为20.2%。此外，高速动车的一等座票价也发生调整，广州南到重庆北的G1312一等座票价涨幅约为9.88%。

责任编辑：吴金明截止6月11日（周二），CME E-mini标普500指数期货（ES)（SPY）投机净多仓（以下简称“净多仓”）为54,921手，较上周大幅减少34,996手。本周，美股在前一周大幅反弹后维持了小幅上涨，市场基准标普500指数累计上涨0.47%。

“所以说，车企应该将车辆续航里程充分地告知消费者，并且数据要真实，不能有假”。邱宝昌进一步指出，电动汽车续航里程就类似于燃油车的油耗，电动汽车充满电使用快充与慢充分别需要多长时间、满电能跑多少公里……这些数据对于消费者而言都非常重要。对于上述提到的具体案例，北京市盈科律师事务所刑事控告部与执法监督部主任王贝贝认为，案例中蔚来汽车所宣传续航里程与实际使用差距较大的情况，可视为“对购买行为有实质影响”，车企构成“虚假或引人误解”的标准，应属于虚假宣传。同时，他还提到，在高速追尾事故中，纯电动汽车实际行驶里程与显示里程严重不符的情形，并不属于虚假宣传的范畴。

恒指牛熊证资金流方面，近期大市跌势较急，但衍生资金反向部署意愿浓厚。截至上周四的过去5个交易日，恒指牛证合共获得约3.1亿港元资金净流入做多，熊证则出现约2.8亿港元资金净流出套现。街货分布方面，截至上周四，恒指牛证街货主要分布在收回价26500点至26900点之间，累计相当约3855张期指合约。熊证街货则相对稀疏，偏向分布在收回价27900点至28300点之间，相当约1846张期指合约。

2015-2017年度，公司来源于宇通客车的营业收入分别为11395.35万元、9383.30 万元及8777.78 万元，占同期营业收入比例分别为 48.62%、36.09%及 27.00%，虽然占比较高，但呈现持续下降的良好势头。不料，2018年来自宇通客车的销售收入上升到12590万元，占总收入的比例高达34.46%，较2017年的占比27%大幅提高了7个百分点，对宇通客车的依赖度又上升了。

据此，法院一审判决不准阿阳和阿蓉离婚。律师说法是否生育二孩 妻子有决定权“是否生二孩，是阿蓉和阿阳的家务事。”泉中律师所律师苏鹏说，从法律层面上看，丈夫和妻子都有生育权，但生孩子的这种大事，夫妻双方必须达成一致的意见，若妻子不愿意，则只能依照妻子的意愿决定。