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第三个方面,在预算绩效管理机制上,要从“要我有绩效”向“我要有绩效”转变。我认为这里头,“要我有绩效”实施成本高,而且在严重的信息不对称,会强化过程控制。现在是“要我有绩效”,自然会强化过程控制,在信息部对称的情况下,这种过程的控制就会更加严重,这样会导致我们的实施成本非常高,高到一定的程度就无法实施。所以我们要转变为“我要有绩效”,成为绩效管理的一个目标。你要成为一种新的机制,外部的推动变成内在的动力,这种情况下,我们绩效的管理才是真正抓到了要害。

图片来源:@确认信号微博截图此事在11月4日上午不断发酵,引起网友热议。当日午间,桂林航空官方微博通报称,经核实,事件发生在桂林航空GT1101桂林-扬州航班。同时,桂林航空方面表示,根据中国民航局及桂林航空的相关管理规定,针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为,桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。

报道指出,此前英国皇家海军陆战队在直布罗陀扣押了一艘伊朗油轮,宣称其试图违反欧盟制裁向叙利亚运送石油。由于扣押油轮事件,伊朗与英国的紧张局势最近几天骤然升级。伊朗方面称,这艘油轮处于国际水域,并非前往叙利亚,并将英国的行动比作“海盗”。外媒称,伊朗油轮“格雷斯-1”号7月4日在西班牙南端的英国领地直布罗陀海域遭扣押。伊朗召见英国大使提出正式抗议,要求英方立即放船,并指责英国是在美国的授意下采取这次行动。

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