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至于运营效率的提升，在上文我已提到，陆正耀、李斌带领的团队，能充分利用所有的新技术（移动支付、三方物流）、新手段，融合过往运营经验，将供给端和用户端武装到牙齿（数据），效率自然极高。神州租车的直接运营成本能压缩到20%，远低于美国赫兹的50%。

二叔冲到他面前挡住去路，右手指着他开始一番教训：“你怎么一出来就不知道回去了，家里人可都在等着你过年，现在都初七了，你一个人在这吃着玩着，让家里多少人跑这么远来找你，你知不知道你妈都快急出病来了？”张宝德面露惧色，但也透出委屈，对二叔解释道：“我真不想回去，这里春节特别热闹，回去我也没东西玩。等过几年我再回家看看我妈。”二叔没有回应张宝德，拽住他的衣袖就往楼上走：“我现在陪你上去，你赶快收拾东西，晚上我们就去火车站！”

研究表明，如果汽车100%是自动驾驶，就可以降低车祸90%，降低车祸死亡率99%，提高交通效率40% ，节油30%。但这种情况必须是所有车都自动驾驶，如果设想一半车自动驾驶，一半车不自动驾驶的复杂路况的话，自动驾驶技术还有待提升。虽然首张自动驾驶牌照落地，但要实现大规模的自动驾驶还需要很长的一段时间。比如世界级别的互联网巨头谷歌在无人驾驶领域深耕10年都没能落地该项研究技术，可见未来还有很长的路要走。

有腾讯云的合作商家告诉全天候科技：“游戏云、视频云做得好，第一是接口简单，第二，客户更关心腾讯带来的流量优势，而不是技术构架。”腾讯云几任空降下来的市场体系的总经理，都在努力扭转这件事：去做销售，而不是卖流量、卖市场。但实际效果捉襟见肘。“腾讯这两年越来越暴露出一个隐患——无法在战略转型的关键岗位上获得优秀领导人才的补给，To B业务整合难点就在于此。”一位接近腾讯人士这样总结。

从团队看，神州系里，陆正耀负责战略、资本和资源，钱治亚是COO、操盘手，杨飞是CMO，营销高手。易车系里，李斌负责战略、资本、资源，张序安是易车、易鑫的CEO、操盘手。跟市场上临时组合的团队比，这些人彼此磨合多年，打过多次战役，熟悉彼此的套路，且执行力强，容易成事。比如瑞幸创始人钱治亚，2004年从武汉来到北京，加入了还在做阿尔卡特、朗讯代理的陆正耀团队，一路跟着陆征战神州租车、神州优车，从经理、总监一直做到神州优车COO，成为陆的左膀右臂，以善规划、强执行著称。

基于核心芯片的打造，引领多样性计算。2018年Q3和2019年Q1，华为分别发布了Ascend芯片和Kunpeng芯片，并围绕X86服务器积极创新；在传统X86领域，华为引入AI管理能力和智能加速，率先推动传统服务器向智能服务器升级，两周前，我们刚刚在北京发布FusionServer Pro；基于ARM64，我们推出业界性能最强的泰山系列服务器，将计算性能推向新高度；基于Ascend芯片，一周前、就在洲际酒店，我们刚刚全面上市Atlas人工智能计算平台，这是业界首个做到端边云协同的人工智能平台。