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每年清明节，中国成套设备进出口（集团）坦桑办事处都会备好鲜花，邀请所有在达累斯萨拉姆的中国人为中国专家公墓扫墓献花。几乎每次到访坦桑尼亚，中国领导人都会来到这里，看看数十年前因为中非这项伟大工程献出宝贵生命的同胞们最后的家。2013年，首访非洲的习近平也曾到此，写下“烈士精神永励后人，中坦友谊世代传承”的题词。他说，长眠墓园的同胞“用生命诠释了伟大的国际主义精神，是铸就中坦、中非友谊丰碑的英雄，他们的名字和坦赞铁路一样，永远铭记在中国人民和坦赞两国人民心中”。

偿付能力对公司的业务发展影响颇大，上述8家偿付能力危险的寿险公司中，1-7月的保费实现增长的仅百年人寿、富德生命人寿、前海人寿3家。整体来看，险企今年以来的保险业务收入大多出现下滑。今年1-7月，在有可比数据的80家人身险公司中，总保费出现下滑的有35家，原保费下滑的有32家，下滑家数占比超过四成。

据美联社8月28日报道，波多韦柳Cosme e Damia儿童医院的医生透露，由于干燥天气和大火产生的浓烟，很多儿童出现了咳嗽、肺炎等呼吸系统疾病。该医院从8月1日到10日共收治了120到130名患呼吸系统疾病的儿童；从11日到20日，患儿的人数已经上升到280人。大部分患儿都有喉咙肿痛、呼吸困难的症状，部分还出现感染。

而该品牌迟迟未国产的原因也与业界分析的几乎一致——“一方面担心国产后无法保证产品质量，另一方面雷克萨斯不想与中国合资公司瓜分利润”其表示。消息人士透露，雷克萨斯已经计划为旗下产品推出PHEV或EV版本，其希望在最理想的情况下，能够拥有一座全资或占大部分股权的公司，仅用于生产电动车。但发改委9月起草的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中透露出的风向则是“严控新增产能”。

券商中国记者了解到，有一家民营机构希望进入保险业，由于所处行业是保险监管近几年严管的对象，虽然符合《保险公司股权管理办法》中关于股东资质的要求，具备相关的净资产、出资能力，也接洽过一些保险公司公司股权，但推动股权收购时明显感受到监管越来越严格，经评估后认为通过审批的可能性太小，最终停下了收购保险公司股权的步伐。

另一方面，内部意见无法统一使得雷克萨斯国产消息一度停留在传闻阶段。《路透社》称，雷克萨斯内部部分人士认为，不应将这个从1989年起就辛苦经营并成为北美顶尖豪华品牌的利润与中国合资企业瓜分。此外，7月份中国已经将进口车关税从25%降低至15%，这本来已经使得坚持进口的雷克萨斯有利可图。并且将汽车从日本口岸运送至中国口岸最短仅需两天。