永久视频入口

2018年6月20日，由于车辆燃油泵问题，可能导致车辆熄火、发动机无法启动，存在安全隐患，斯巴鲁再次宣布将自2018年8月20日起，召回部分进口力狮、傲虎、翼豹系列汽车，中国大陆地区共涉及9228辆。此外，早在2017年10月，斯巴鲁被曝篡改排放数据和质检造假，CEO吉永泰之引咎辞职，令斯巴鲁雪上加霜。

西班牙游客阿尔弗雷多：我想没人愿意会想到发生这样的事情，听说它着火后，我们像所有巴黎人一样来到它的附近，起初想应该是一场小火，但是当我们来到这里看到熊熊火光时，完全惊呆了。我们就一直在这里看着它，不断落泪，很难控制自己的情绪。“石头的交响乐”——巴黎圣母院

中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖认为，国家下调进口车关税，对于斯巴鲁来说是件好事，但仅下调价格，并不能推动斯巴鲁重振销量。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示：“目前，斯巴鲁产品线车型过于单一，在进口车关税下调的大环境下，不仅是斯巴鲁，各大车企对于旗下车型价格都会作出相应让步，仅调整价格并不能给斯巴鲁的销量带来足够提升。”

据交易报告书，浙建集团2016年-2019年5月的营业收入分别为558.46亿元、563.91亿元、656.75亿元、291.64亿元，归母净利润分别为5.25亿元、6.84亿元、8.20亿元、3.42亿元。经营活动产生的现金流量净额分别为-1.78亿元、-20.11亿元、-20.56亿元、-52.38亿元。负债分别为441.94亿元、479.37亿元、582.59亿元、619.16亿元。2016年 12月31日、2017年12月31日、2018年12月31日和 2019年5月31日，浙建集团资产负债率（合并口径）分别为 94.71%、89.41%、89.81%和 90.22%。

不过，无论双主业还是清洁能源的单主业均未能改变公司低迷的业绩。2013年至2018年的6年间，除了2016年，*ST升达扣非净利润均出现亏损。此外，四川华信（集团）会计师事务所还对*ST升达2018年度财务报告出具了无法表示意见的审计报告。

投资者打赢官司拿不到钱的情况也同时存在。第一财经记者从投资者和维权律师方面了解到，投资者诉金亚科技（维权）索赔案，法院判决赔付比例大概12%，但是基本没人拿到赔偿款。该律师称，“如果公司没钱，即便投资者打赢官司，申请法院强制执行，最后是拿一纸法院裁定‘终结本次执行程序’。今后如果发现被执行人有财产，可以申请法院恢复执行。但是，终结之后，基本上是遥遥无期了。”