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此次质量问题引发的相关赔偿，并未导致两家公司反目。从木林森公告看来，赔偿意向在“根据供货合同约定，公司与A供应商、B供应商友好协商”后初步达成。木林森与华灿光电两家上市公司颇有渊源。木林森2018年三季报显示，义乌和谐明芯股权投资合伙企业（有限合伙）（以下简称和谐明芯）为公司第二大股东，持有股权比例15.29%。而根据木林森2018年2月公告的发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书，和谐明芯的实际控制人为林栋梁、杨飞、牛奎光、王静波、皇甫炳君五名自然人。而上述五人均系“IDG资本合伙人”。

2016年9月26日，中标中国电信Windows Azure云应用商店引入Xcloud跨屏云项目，成为该项目单一来源采购供应商，采购金额30万。关于红芯的生意经，红芯联合创始人、COO高婧此前曾经在《联想之星·十年十人》一文中表示，他们的市场策略是，先定位几个重点行业，在每个行业里先打下龙头、最具代表性的客户，死磕下来，之后就好做了。

国家也从政策方面采取了行动。2008年11月，国家发展改革委、农业部等多部门发布《奶业整顿和振兴规划纲要》，敦促奶农提升规模化养殖率。中国的奶源加速了从散户、小区模式到规模化牧场（养殖场）模式的转变。规模化的好处是摊薄成本，例如以往10头奶牛的生产和检测设备成本由100头奶牛负担，并获得规模效益，进一步升级防疫管理、饲料挤奶标准化设施。同时，由于牧场上了规模，违法违规后损失会更大，牧场主会更愿意约束自己，不去触碰红线。

如果本质的问题不解决，不疼不痒的死几个民营企业就不了了之；国有企业，无论效率如何，能不能还钱都这么走下去。那么笔者看来，除了最后通过债务货币化，即再回到了大规模印钱还债的老路上，似已别无他法。解决债务危机的本质，并不是说不给企业放钱，解决燃眉之急就好了，紧缩银根不是去杠杆。让企业产生利润，才是去杠杆。

多重难题除盈利压力，滴滴面临的其他压力也不小。互联网分析师keso认为，滴滴的舆论压力很大，比如一旦涨价就将背负很多骂名。据观察，滴滴此次在北京的调价，在司乘双方引发的抱怨多于认可，尤其在专车司机群中。与快车不同的是，礼橙专车因为计费方式的变化，高峰期较难比较价格是否上涨，而平峰期的价格有所下调。这引发了一些专车司机的不满，有司机抱怨说，“20万的车，现在平时跑却比出租车还便宜”。

合作还是对抗？开放还是封闭？互利共赢还是零和博弈？世界经济再次走到十字路口。在能否走上正确道路的关键时刻，中国主张、中国方案、中国行动，为世界经济和全球治理把准航向——“中国有信心走好自己的路、办好自己的事，同世界各国和平共处、合作共赢，共建人类命运共同体，为创造世界经济更加美好的明天不懈努力。”