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吴想从手机里取出那张180的号卡,这意味着,每天将有两百多人不会再接到他的电话。傍晚,他穿着拖鞋从滨江路附近的小区走到了天仙桥北路,上班族与他擦肩而过涌向地铁站,如果没有辞职,他也才在这个点下班。2016年,来到成都后,吴想进了一家贷款公司,主要工作就是打电话向客户推销办贷款,根据系统分配的电话号码,每天要拨出200个……声音温柔、骂不还口,广撒网总会有“收获”,每月只要搞定三单,一个月就能过得很滋润。不过,这样的生活一成不变,他渐渐厌倦。

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而近日乘联会报告指出,SUV等传统车型增长动力出现缺失。2018年1~12月,轿车累计销量1117.3万辆,同比下降4.0%;SUV累计销量951.3万辆,同比下降5.5%;MPV累计销量166.4万辆,同比下降17.4%。汽车行业专家颜景辉表示,过去几年SUV发展很好,如今基数逐步增大,加上消费者习惯调整等因素影响,增速放缓属于正常现象。

不过,随着越来越多车企入局新能源,加上新能源补贴的退坡趋势,车企发展新能源所面临的竞争会更为激烈。从2017年开始,新能源车的补贴就已经开始退坡,2017年的补贴比2016年的补贴退坡20%;而在2018年,则取消续航150km以下的纯电动车补贴;300公里以下单里程财政补贴退坡20%~50%不等;300公里及以上财政补贴增加2%~13%。

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