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这是否是对包括比特小鹿上线在内的重大业务变化的暗示不得而知，但即便这一系列举动能够让比特大陆安然度过转型难关，其上市之路也将面临全新的考验——港交所势必会对其新业务再度进行审视。正如李小加在达沃斯论坛所言，“对于IPO，港交所的核心原则是上市适应性。拟上市公司给投资者介绍出来的业务模式是否适合上市？比如说过去通过A业务赚了几十亿美金，但突然说将来要做B业务，但还没有任何业绩。或者说B的业务模式更好，那我就觉得当初你拿来上市的A业务模式就没有持续性了。”
罗兰贝格管理咨询公司合伙人兼大中华区副总裁于占福也分析称，东北亚地区港口密集，全球经济的变动使货量争夺产生微妙影响。“大船能将单箱平均成本降低，那么谁能在把持大船后，进一步利用小船进行分拨，谁就有可能改变东北亚几个港口圈的微观格局和彼此的实力平衡。”于占福指出，如今港口间的争夺主要就是看谁能把大船抓住，到自己的港口停泊。
（五）A股“渐入佳境”，配置由“免疫”全面转向“修复”，增配可选消费。A股进入盈利修复+流动性宽松的“权益最佳组合”——4月底一季报基本披露完毕“盈利底”确认，中国国债长短端利率基本见底，都表明A股从“业绩减记+宽松加码”转向“盈利修复+维持宽松”的组合，历史经验表明这是权益市场最友好组合，即使部分投资者担心的外部环境变化有所扰动也不会构成主要影响。随着“业绩相对优势”板块估值与配置日渐失衡，建议配置转向“业绩修复弹性”，4.19我们提出增配科技成长以来取得了较好的超额收益，当前可选消费经过疫情冲击调整后估值的吸引力更佳，我们建议增配可选消费。从“免疫”转向“修复”，由“业绩相对优势”的必需消费/线上科技，阶段性转向增长预期驱动的可选消费/线下科技。行业配置：（1）受益“风险溢价顶”且全球疫情逐步可控的线下科技成长（消费电子/新能源车/IDC）；（2）景气触底且绝对和相对估值优势显现的可选消费（乘用车/空调/休闲服务）；（3）逆周期政策促基建链扩张（建材/电气设备）。
据财新报道，1000万以下小户有机会拿到20%保证金，1000万以上大户自行承担全部保证金损失，穿仓部分由中行承担。有投资者表示无法接受：“4月5号之后外交易所已经通知自己的客户会出现负值，但是我们之前签的合同里面没有说会出现负值。所以说我们的合同已经在4月15号终止了。”
或冲击日韩欧洲海运航线此外，马士基也在和青岛港合作，尝试打通日韩货物渠道，实现真正“陆对陆”、“海对海”的贯通。“该产品已在研发中，可以让日韩通过青岛港进入中国，再通过跨境班列到中亚、中欧，这样运输时效性会比较强。”目前日韩已有二手车、电器、橡胶产品等货物选择经海运到达青岛，再经铁路送往西部，或进一步经过新疆赫尔果斯、阿拉山口直达中亚五国。“这是非常大的一个市场，包括直接到欧洲。”李武成表示，“下一步我们可能要把中亚和欧洲的一些产品，通过铁路带到青岛，再进行分拨。”
通常情况下，渠道销售产品，如果不分红的话，每年只能拿到管理费分成收入，在基金产品净值高企的情况下，业绩报酬的分成更为丰厚，尤其是业绩表现抢眼的产品，会带来丰厚的分红收入。沪上某销售渠道人士透露，私募基金的生存环境并不容易，如果没有取得正收益，业绩报酬无从谈起。仅有几家非常强势、产品不愁卖的私募基金，在和渠道谈判时有一定话语权。对于大部分私募来说，即使取得好的业绩，在20%的业绩报酬中，也要分给销售渠道三到五成，“销售规模越大的机构，分成比例越高。”
