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作为独立运营的公司，上汽绝不是斑马唯一的客户。如何满足其他车企的需求，体现出车企的差异化，是斑马将业务范畴做广的前提。开放包括AliOS2.0、情境交互框架、多模态交互、机器视觉、语音多引擎框架、AR-Driving2.0、360全景增强辅助驾驶、自运营自定义工作台和斑马“车+互联开放平台”在内的九大核心能力，是斑马网络迈出“全面开放”战略的关键一步。

海试中或藏甲午败因19世纪末，海军技术正飞速变革。清政府购买的舰船均应用前沿设计理念，但这些理念尚未在大规模实战中检验。所以，德国军事观察员对这些“先驱型、实验型”的舰船表现也倍加关注。在位于德国南部城市弗莱堡的德国联邦档案馆分馆储存的军事历史档案中，有不少是关于北洋海军舰艇的观察报告。

仅一个月时间，“深夜食堂”就给出了漂亮的成绩单。朝阳区商务局提供的数据显示，世界城是朝阳区CBD唯一深夜营业的高端餐饮街区，环比6月晚22时至次日凌晨2点，世界城各门店客流量日均增长四十多倍，近1万人次。不过，营业时间延长，必然会带来成本的提升。杨文鑫介绍，世界城项目开深夜食堂，每个月增加成本大概在120万元左右。而在胡大饭馆总经理助理方绪虎看来，总店24小时营业，员工成本肯定会提升，但他们更在意的是，希望营造夜经济的氛围，为簋街聚集人气。

以我熟悉的一家创业公司为例，这家公司连通了日本的民宿市场，替他们搭建小程序及微信平台。这里诞生的新场景是出境游（连通国内和国外的新交界地带），目前携程等OTA平台虽然独占鳌头，但由日本本土自发衍射出的要求，却处于尚未开垦的处女地。此类的新场景还有很多，雄霸非洲的传音，瞅准了非洲手机市场升级的态势，找到了它的增量客户。

但坦白讲，现在这个阶段技术还没有十全十美、面面俱到，可能还会有一些小的场景问题在运营过程中出现。比如之前在测试时，他们就在解决无人车“接人”的问题，Waymo认为这比送乘客去目的地要简单得多，因为“接人”中有很多特殊的场景和状况，而且机器跟人类司机相比，如何进行具体情况的沟通是个大问题。

但具体运营操作会是什么样的？Waymo的CEO约翰·克拉夫茨克（John Krafcik），可能是最有资格给出回答的人。就在《纽约时报》2018 AI峰会上，Krafcik在能谈论的范围内现场进行了答疑解惑，这可能也是目前为止Waymo无人出租车唯一的一次细节披露。