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抗震救灾上市公司在行动 伊利股份等多家企业星夜驰援九寨沟■本报记者夏芳8月8日21时19分，四川省阿坝州九寨沟县发生7.0级地震。在地震发生后，上市公司在第一时间内伸出援助之手，捐款捐物来驰援地震灾区。伊利股份：第一时间救援九寨沟据《证券日报》记者了解，作为国内乳业龙头企业，伊利在九寨沟地震发生后的10分钟内就启动了救援机制。

飞翼布局符合发展趋势对于远轰为何要选择飞翼布局，专家表示，飞翼布局是轰炸机实现隐形和气动一体化设计的最佳选择。一般而言，飞翼布局符合全升力体飞行器的设计思想，在气动方面优势明显：飞翼飞机没有常规的机身和尾翼，大大减小了机身的摩擦阻力和尾翼带来的阻力，提高了升阻比，经济性较高；较大的机翼面积使得单位面积翼载荷大大降低，同时整个飞机的重量分配更加合理。由于采用典型的翼身融合设计，减少了头部的迎风面积，也减少了机翼与机身的干扰，大幅度降低干扰阻力和诱导阻力；而飞翼的机身剖面也近似于翼型剖面，可以将整架飞机视为一个升力面，极大提高升阻比，因此航程性能较好。由于采用了翼身融合设计没有尾翼、没有机身，从机体内部看，空间得到最大限度利用，翼身融合部分都被充分利用。

万博新经济研究院副院长刘哲在接受《证券日报》记者采访时表示，中国对于外资开放的进程不断加快，负面清单越来越短，开放领域越来越多，并且越来越重视更深层次的制度和营商环境对接，这些都是促进项目落地中国的重要原因。值得关注的是，世界银行发布的《2020年营商环境报告》显示，我国综合排名全球第31位，较去年提升15位。

作为控股股东的长春高新2001年、2002年的净利润分别为430万元、730万元。2003年，长春高新决定卖掉长生生物。出售的对象为时任长春高新副董事长，长生生物董事长高俊芳。2003年12月16日长春高新董事会通过决议，拟全部转让公司持有的控股子公司——长春长生生物科技股份有限公司59.68%的股权，每股转让价格为2.4元。

比亚迪在中国的纯电动汽车市场掌握20%以上的最大份额，还向欧洲出口。目前，加上中国的2座工厂，比亚迪共有3个模具生产基地。从大约2年前开始，以往在日本制造的车身侧围大型模具改在中国生产。比亚迪消化了OGIHARA的模具技术，实现了快速增长。

长安汽车并未在预披露信息中公开股权转让价格，根据公告内容，截至今年前三季度，长安PSA总资产为72.03亿元，总负债59.99亿元，净资产仅为15.04亿元。长安PSA成立于2011年，区别于PSA在中国的另一家合资公司神龙汽车，长安PSA专注于打造DS品牌高端化的产品。2013年投产至今，共投放了5款车型，轿车产品主要聚焦于18万~20万元的市场，SUV产品聚焦于25万元左右的市场。