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林智杰表示，人民币贬值对各家航空公司的影响并不相同，有的公司影响比较大，有的公司影响比较小。其中有先天的因素也有后天的努力。先天的因素主要是看航空公司的国际收入占比，对于国际航线多的公司，它有很大一部分的收入是用美元，就天然对冲了汇率贬值的风险。后天努力主要指航空公司借钱可以在美元和人民币中选择。如果航空公司判断人民币会贬值，就会偿还美元的负债，改为人民币负债。如果这样操作，那么贬值的损失就会大大减少。此外，林智杰对《每日经济新闻》记者表示，如果人民币贬值影响出境游的需求，国际航线的盈利水平下滑，那么航空公司就会考虑减少部分的国际航线。
上述建议中提到，当前地产行业焦虑万分，房地产属于资金密集型行业，涉及上下游60多个行业的兴衰，建议加速房查、网签及网备工作，阶段性放宽预售，适当放宽限购、加大人才落户激励，适当放宽价格备案限制。无独有偶，在此之前，安徽省房地产商会向合肥市政府提交了《关于疫情过后对地产企业扶持政策的建议》（皖房商【2020】03号），向市政府反映地产行业遇到的难题。
一位手机用户告诉记者，“如果是宽带业务，从价格上会考虑移动，如果是手机业务，感觉移动的信号比较稳定，但电信的流量比较便宜”，另一位手机用户则表示，“其实对资费不太敏感，更看重几大运营商提供的增值服务。”联通指出，上半年公司新增4G基站6万个，其中5万为扩容基站，大量热点区域微站，新建1万基站，目前4G基站总数达91万个，不过相比2017年底中国移动4G基站已建成187万个，以及今年上半年新增19万个基站，仍存在较大差距。
但是对于更大更直接的想法，“单向门”理论又诞生了：一个想法将改变公司的方向，这时贝索斯会以扮演“首席减速官”而自豪。他在寻找三样东西：首先是创意，“我们必须有一个差异化的想法。它不可能是‘我也能想到’的产品，”他说。第二是规模，“随着时间的推移，我们已经有了一些非常大的业务，我们无法把精力投入到那些些即便做好了规模依然很小的业务。”
责任编辑：鲍一凡美国F-22战斗机虽然服役14年多，美国空军一直对其性能数据严格保密，从来没有正式给出飞机的基本飞行参数，隐身性能更是重中之重，最近2019迪拜航空展期间，美军为F-22树立了一个展板，上面就破天荒公布了2个保密多年的绝密数据，从这两个数据，我们能真实解读F-22的飞行性能。
而在一家线下少儿编程培训机构门外，一位前来咨询课程的父亲也向《中国新闻周刊》表达了自己的担忧：“编程需要一定的数学基础，这对年龄尚小的孩子来说会不会有点儿像先学写字再学说话？都说能启发思维、培养创造力，那画画也可以啊！就怕孩子上课的时候挺开心，但玩玩游戏、热闹一下就过去了。”
