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早前一天，另一家互联网汽车公司蔚来汽车向美国证监会（SEC）提交招股书，计划在美上市融资18亿美元。但招股书显示，成立至今不到3年时间，累计亏损规模已超过100亿元人民币。交付痛点仍存疑 交付日期改为年底产能是否能够满足市场需求，是量产型电动汽车公司的痛点。早前，特斯拉曾经因为无法满足Model 3车型的交付，被迫停产重新改造工厂产线，而蔚来汽车也曾承诺今年上半年开始向用户交付量产车型ES8，但公司一再推迟交付期，公司最终在6月底才宣布开始正式向消费者交付。

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而根据最新的董事会决议，新城控股此次筹划的项目公司股权及相关债权转让，交易总额或达到150亿元。甩卖仍在持续，目前交易已逾40亿元公告称，截至2019年7月24日，新城控股子公司就杭州聚厉企业管理有限公司等10个项目公司与交易对方签订了相关股权及债权转让协议，交易对价合计约为41.54亿元，约占公司2018年末经审计归母净资产的13.62%，全部以现金支付。

未来将持续提升项目开发的精细化管理水平，在2019年2700亿元销售目标的基础上，保持2020年及2021年销售规模平稳，并据此优化现有土地储备，积极回笼资金，控制负债规模；将持续发展投资性房地产，在2019年度40亿元租金和管理费收入的基础上，2020年、2021年投资性房地产的租金和管理费收入目标不低于60亿元和90亿元。