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货运市场增速保持正增长，国际航线由负转正。张清介绍，9月民航全行业共完成货邮运输量69.0万吨，同比增长4.1%，已连续三个月保持正增长。其中，国内、国际航线同比分别增长5.4%、1.2%。张清称，截至9月，全国颁证运输机场有238个，9月新增北京大兴国际机场、四川甘孜格萨尔机场，北京南苑机场注销。9月全国机场共完成旅客吞吐量1.1亿人次、货邮吞吐量153.3万吨、起降架次98.3万架次，同比分别增长7.9%、1.6%、4.1%。北京大兴国际机场9月25日正式投运至10月10日共完成航班起降1237架次，旅客吞吐量18.7万人次。

首先是选公司。张坤的标准是“不想持有十年以上，就不要持有一分钟”。初选的第一步是看财务指标。他要求公司在较长时间内，比如过去5至10年，平均ROIC不低于10%且没有大幅波动。第二步是剔除高杠杆的公司，比如有息负债率过高、或有频繁股权融资的历史。张坤说，他不喜欢商业模式上有大量负债的重资产类公司，喜欢那些依靠自身诚实经营积累现金流成长起来的、内生性成长的公司。第三步，再排除掉行业中地位不够高、对上下游议价能力不强、营运资本高的企业。至此，A股数千家公司，能通过他初选标准的已经不超过三百家。

同时，离岸人民币（USD/CNH）贬值364点，报6.5462，连续第八日下跌，为2016年以来最长连跌纪录。对于人民币（CYB）的弱势表现，业内认为，美元持续走强是主要原因。自今年4月中旬以来，美元指数从低位快速上涨，6月21日盘中触达95.52，为2017年7月份以来最高值。但多位专家表示，人民币汇率未来的走势，仍然取决于我国自身的经济基本面。

每个人对风险与收益的承受能力不同，追求高收益必定要承担高风险，而不能承受高风险，就需要降低自己对收益的期望值，我们无法保持内心平静的一个重要原因之一就是，永远相信有一种交易方式可以做到高收益低风险，我们对风险与收益的关系有一种不切实际的幻想，这导致了情绪的剧烈波动。

原油行情分析：亚盘开盘在71.56位置蓄势冲高72.3的位置震荡过度，欧盘临近美盘前后出现高位回吐获利情况，日图碎阳慢顶开空间围绕5日均线位置一直破新高，下方10日均线紧挨形成短期内70位置强支撑，4小时碎阳突破新高布林道收口状态，基本上压缩在布林道上轨之前高位震荡待重新张口走出方向。但是浪形结构上来看，再度上升的空间毕竟还是有限中途还是会继续回调修正。而近期油价虽然有所反弹，但是一般也会伴随阴回落就证明近期油价整体上还是上涨过快，急需回调修正，近期原油的走势十分有趣，亚欧盘欲跌不跌破美盘后震荡至尾盘大阳收盘，所以只能等待回调后跟随做多冲高紧接着是回落再破高这样的一个走法，综合来看：建议回调做多为主，上方关注73一线阻力，下方关注71一线支撑。

沦为“宏观指标的奴隶”文章称，对许多评论人士来说，粗略统计出的2019年一季度3.2%的增长率，加上4月份的失业率下降至3.6%，意味着特朗普的经济政策已被证明是正确的，他获得连任的机会因此得到提升。文章认为，这种诠释忽略了这两项指标不能衡量的东西，而这些东西恰恰对公众是真正有意义的。