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核心策略：前高后低成本推升钢价运行中枢综合来看，产能投放已经快速启动与高位产业投资下，市场供给显现出一定的压力。由房地产提供的需求稳定器难以提供向上的贡献，而边际向下的压力将开始显现，成为下半年市场需求走弱的核心，基建方面的对冲则是看点。二季度我们已经看到全年需求的最高点，后期将逐渐下滑，这也是沿用了我们二季报中的结论，但相较于供给快速增长，铁矿石短缺造成成本约束，产能快速释放受到抑制，因此我们更多看到钢材价格受到成本上行压力而继续走高。而行业盈利环境恶化的态势，行业政策出台拖底钢材利润的反制政策，将约束部分供给，也将阶段性对钢价形成利好，因此下半年钢材市场将呈现出底部不断抬升的态势，钢价呈现前高后低态势。投资策略方面，三季度看涨为主，四季度将面临回调，铁矿石价格的表现成为主导市场的核心。

运营亏损/利润运营亏损人民币15.962亿元（约合2.453亿美元），而上年同期运营亏损人民币3.385亿元。基于非美国通用会计准则，运营亏损人民币5.958亿元（约合9160万美元），而上年同期运营利润人民币5.550亿元。基于非美国通用会计准则，运营利润率为-0.5%，而上年同期为0.7%。基于非美国通用会计准则，京东商城运营利润率为0.6%，而上年同期为0.9%。

中国银行业可谓表现超级亮眼，吊打欧美一众老牌银行。我们只能感叹，中国银行业吸金能力太强了！曾经某位股份制商业银行行长曾公开说，企业利润那么低，银行利润那么高，所以我们有时候自己都不好意思公布（业绩）。而银行业的吸金能力并没有随着实体经济下滑，经济环境恶化而下降，相反是蒸蒸日上。

但那时的他们，恐怕绝对不会想到，2017 年 10 月，沃尔沃会将 Polestar 独立，并且定位从性能车品牌转为高性能电动车品牌，对标对象也从原来的奔驰 AMG，直指目前的电动车王者特斯拉。从 2017 年 10 月份在中国品牌首发到今天，Polestar 作为独立品牌的身份刚好走过一年多一点的时间。尽管沃尔沃目前旗舰车型的旗舰款都用的混合动力，但要做纯电动车，并且一开始就把目标定为超越特斯拉，Polestar 做的其实是一场从 0 到 1 的内部创业。

INTLFCStone分析师EdwardMeir称，我们仍对金价持温和的建设性态度，因英国议会周二投票结果更加稳定，且美联储可能发表温和的政策声明，应会对美元进一步施加下行压力。美联储去年曾四次升息，但一些官员表示，鉴于全球贸易僵局、美国联邦政府关门、企业和消费者信心减弱，他们将有耐心升息。

新京报：您曾提到后期编画册挑图时发现初期拍摄的“宣传体”照片与后期自由抓拍的照片格格不入，是什么启发了您的拍摄风格转变？王福春：以前我们没有很多机会看到国外的作品，记得80年代吧，我们那办了一场日本摄影师久保田博二的展览，对我冲击很大，我第一次知道照片还能这么拍。