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张海霞：我和华为一点关系都没有，华为雇员在IEEE的表现我真的不清楚，但是华为作为这么重要的一家参与标准制定的公司，参与这样的一些学术交流是非常重要的，这是为全人类谋福利。一个标准的认定，要经过真正产品来支撑，大家都觉得你好才行，不是说为某一个小团体在服务，我不认为华为的参与有什么不对，把华为排除在外才是问题，华为服务了全世界1/3的人，这样的公司不能说话，学术组织的存在还有什么意义？
汽车对于轮胎的需求从配套逐步向替换发展。目前全球轮胎行业70%以上的需求均是源于汽车保有量，国内市场替换胎消费占比也已达到60%。2017年我国机动车保有量达到3.1亿辆，其中载货车和载客车保有量分别达到2341万辆和1.85亿条，分别按每辆车10条/年和2条/年的替换系数计算，2018年理论的货车胎替换需求大约为2.34亿条，载客车胎替换需求为2.7亿条。
回顾新兴市场的汇率危机，其中一个共同的特点是都出现了缺乏弹性的汇率制度，给国际投机资本可乘之机，并使货币政策失效，而过快放开汇率浮动并引入自由资本又加剧资金外逃。因此，有弹性、随经济情况不断调节的汇率制度是当前中国所需要的。理想的汇率制度应该可以实现：市场汇率可双向波动；汇率变化透明，且受市场因素影响；汇率水平可信，境内外价格趋于一致；政府极少参与外汇市场干预。
“无人机行业是一个上游资源极端匮乏的行业，不是可以外部采购获得技术和合格零配件的。”大疆公关总监谢阗地向经济观察网记者表示。资金链紧绷莱盛隆的资金流紧张，从挂牌新三板起，就已经不是秘密。2016年莱盛隆的公开转让说明书显示，2015年上半年、2014年、2013年度经营活动产生的现金流量净额分别为-1504万元、829万元、-223万元，报告期内公司通过增资及银行借款维持现有经营。挂牌新三板之初，公司营运资金就紧张，主要债务为银行短期借款，银行借款存在短借长用现象。2015年6月末、2014年末、2013年末，公司资产负债率分别为 78.32%、95.52%、95.99%，流动比率分别为1.12倍、0.86倍、0.75倍，短期偿债能力较弱。
成品油价或春节后首次下调国内成品油方面，据金联创测算，截至2月3日第九个工作日，参考原油品种均价为60.74美元/桶，变化率为-6.92%，对应的汽柴油应下调360元/吨。资料显示，本轮调价为2020年国内成品油第二次调价，首次调价在1月14日。1月14日，据发改委消息，国内汽、柴油价格不作调整。若今日（4日）下调兑现，国内成品油价格将实现2020年首次下调。
【新华社记者】：根据商务部的最新消息，刘鹤副总理将率团于9日至10日赴美经贸磋商。此前，美方也称将于本周五对中国输美的价值2000亿美元的商品的关税由10%提升至25%。这样的背景下，中方依然赴美磋商，对此你如何解读？这是否可能会阻止美方加征关税？如果关税一旦实施的话，我们是否已经做好了充分的准备？
