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有的指挥员重管理轻作战，说起管理头头是道，分析作战有时却捉襟见肘；有的指挥员重经验轻学习，指挥作战习惯用老方法，面对新体制新编制新装备创新不足；有的指挥员重督训轻参训，抓基层训练招法多方法活，组织战役机关训练则相形见绌。“为将之道，疆场之安危，三军之死生系焉。”军队能打仗、打胜仗，指挥员是关键，这是戚继光时代就流传下来的道理。

其二， 相互保险公司搭乘互联网保险快车，业务发展有起色。众惠财险、建信财险和汇友建工三家财产险类相互保险公司分别位居非车险市场第20位、23位和39位，该三家公司累计非车险保费收入为1.46亿元。其三，外资公司互联网保险业务占比有所上升。国泰产险、安盛天平、安联保险、美亚保险、史带财险等16家外资公司累计互联网财险保费收入为17.17亿元，同期增长率为124.60%；占整体互联网财险业务的5.26%，较2017年同期增长2.04%。

新产品的到来要求销售渠道同步实现提升。此次吉利新能源9家店的联合开业正是吉利提速渠道建设的关键一步。据了解，这9家店将来都导入吉利新能源全新的渠道形象标准，店铺的外部形象、展厅布置、维修车间规范、VIP休息室、敞开式洽谈区、精品区等软硬件进行全面升级，为新能源车车主提供更舒适的购车环境和服务体验。此外，吉利还建立了经销商战略联盟，通过企业与经销商联动的方式，探索新的营销体系。

责任编辑：刘光博来源：界面作者：杨霞YX经过两周的紧张运转，“双十一”带来的快递高峰渐趋平复。上周五，中国国家邮政局公布了今年“双十一”的总战绩：11月11日~16日业务高峰期间，全国邮政、快递企业共处理邮（快）件18.82亿件，同比增长25.8%，再创历史新高；截至11月21日20时，除边远地区外，主要寄递企业揽收的邮（快）件已妥投18.3亿件，妥投率超过97%。整个高峰期间，全网运行平稳顺畅，基本实现“全网不瘫痪、重要节点不爆仓”。

责任编辑：霍琦近日，据国内有关权威媒体报道，近几年来我国航空发动机用高性能轴承在理论、材料、制造、工艺上均取得了重大突破，有些方面甚至已达到国际领先水平。那么这些报道是否属实，为什么我国的高端民用轴承仍然是外国著名品牌的天下呢？本文根据该媒体的相关新闻报道以及国内外的公开资料对我国轴承工业，特别是航空航天发动机高性能轴承技术的最新进展做一客观背景分析。众所周知，军用及民用航空发动机主轴承是航空发动机的核心关重件之一，其性能和使用寿命直接决定着该航空发动机的使用可靠性。但是由于种种历史原因，我国航空轴承技术起步较晚，并且直到上个世纪末也没有把轴承齿轮钢当成重点去研究发展，与世界轴承强国相比差距十分明显。

293次出价19万落锤近日，“中国顶级投资家林园慈善晚宴拍卖”在阿里拍卖平台开拍，起拍价1元， 在36小时内经过293次出价，最终以19.01万元成交。据悉，有45人交了500元保证金报名参拍，最后一位竞价者仅比前一位竞价者高出13元，从而成功拍下。