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知情人士说，比亚迪对印度政府致力于电动汽车的发展以及未来几十年印度经济的潜力充满热情。比亚迪也是全球最大的锂离子电池生产商之一。比亚迪的投资将标志着中国在印度汽车市场的影响力进一步增强。印度汽车市场预计到2025年将成为全球第三大汽车市场。

比亚迪的小忧伤作为民企出身的自主品牌汽车，和国企背景的其他车企相比，比亚迪走的实在太难了。在公司艰辛地熬到出头之日的时候，一下子遇到两个重击：一是汽车整体市场下滑，二是新能源车补贴滑坡。比亚迪的燃油车业务和电动车业务都受伤颇深。2018年，比亚迪营收1300亿，同比增22.79%，其中汽车及相关产品业务的收入约为760亿元，同比上升34.23%；手机部件及组装业务的收入约422亿元，同比上升4.34%；二次充电电池及光伏业务的收入约89.5亿元，同比上升2.09%。

在整个行业进入寒冬的时候，各个车企都陷入了困境。长安汽车虽然还未发布年报，但据公司1月份发布的业绩预报，2018年净利润预计下降90%左右。相对来说，长安汽车的问题更为严重，一方面，公司的自主品牌并没有取得较好的表现，另一方面，长安福特、长安马自达都有较大幅度的退步。

据工商信息查询系统天眼查显示，张伟实际控制的公司数量多达167家，领域涉猎金融、地产，其资产版图极为庞大。“经过十年行业经验的积淀，目前中科创旗下已拥有互联网金融、互联网地产、财富管理、并购投资、财富艺术馆、财富俱乐部六大板块，累计管理资产规模312亿元。迄今，已为超过76家港股及A股上市公司提供服务。”一份公开的宣传资料中，曾这样介绍张伟的身家。

坚持群众路线，就要坚持全心全意为人民服务的根本宗旨。“政之所兴在顺民心，政之所废在逆民心。”全心全意为人民服务，是我们党一切行动的根本出发点和落脚点，是我们党区别于其他一切政党的根本标志。党的一切工作，必须以最广大人民根本利益为最高标准。检验我们一切工作的成效，最终都要看人民是否真正得到了实惠，人民生活是否真正得到了改善，人民权益是否真正得到了保障。面对人民过上更好生活的新期待，我们不能有丝毫自满和懈怠，必须再接再厉，使发展成果更多更公平惠及全体人民，朝着共同富裕方向稳步前进。

对于中期业绩预增的原因，中国人寿称，一是投资收益的影响。自2018年底以来，公司在既定战略资产配置策略安排下，及时布局，主动操作，叠加 2019年上半年境内股票市场大幅上涨影响，公司公开市场权益类投资收益同比大幅增加。二是非经常性损益影响。2019年5月29日，中国财政部、国家税务总局下发《关于保险企业手续费及佣金支出税前扣除政策的公告》，明确2018年度企业所得税汇算清缴按照该公告执行。因执行该政策，公司2018年度应交企业所得税减少约人民币51.54亿元，相应减少报告期所得税费用。