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大力开展研发新能源2018年观致汽车的经销商大会上，宝能集团董事长姚振华表示，从2018年开始，宝能集团每年将投入100亿人民币，连续投入5年，用于观致汽车新车研发。“第一次拿起图纸造车”的宝能，就向外界秀出自己的造车优势，顺着宝能旗下公司架构就能摸清其扎实的工业基础，其中包括上市公司韶能股份（000601.SZ）的汽车零部件、新能源电池产品，南玻A（000012.SZ）的优秀汽车玻璃工艺等。再加上现代物流及汽车出行、汽车后市场服务等全国业务的支撑，物业开发在销售网络上、综合金融在车险和汽车金融上的协同效应。宝能虽然不是造车出身的，但还有奇瑞这个大靠山的话，技术和销售渠道都很容易得到解决，可以为宝能省下一笔不少的费用。

责任编辑：刘德宾 SN22211月25日晚间，同程艺龙控股有限公司（简称：同程艺龙，0780.HK）发布了2019年三季报，财报显示，截至2019年9月30日，同程艺龙今年三季度营收20.62亿元，同比增长22.3%；经调整净利润4.19亿元，同比增长33.2%；经调整EBITDA（税息折旧及摊销前利润）5.47亿元，同比增加27.7%。

责任编辑：鲍一凡737MAX5个月两起空难，波音：新机型发布会无限期延后澎湃新闻记者 南博一在埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机10日发生坠机事故之后，波音公司取消了原定于本月13日的新机型发布会。据“今日俄罗斯”（RT）网站11日报道，波音公司原定于3月13日在美国西雅图举行新机型波音777X宽体客机的发布会。但在波音737 MAX 8发生第二起坠机事故后，波音公司表示，新机型发布会被无限期延后。

■实习记者 王瑞斌本报记者 于建平 北京报道4月3日，观致汽车“罕见”地通过其官方微信公众号发布了一条内容：观致汽车2018年第一季度销量同比增长288%，创造了历史新高，销量达到了11371辆。宝能时代下的观致汽车，表现出与以往很大不同，呈现出要大干一场的架势，对于2018年“8万辆零售小目标”，观致似乎信心满满。

A股指数的反复震荡，以及个股常常突如其来的暴跌，令基金经理们对于后市愈发谨慎。多位基金经理在受访时表示，目前无论是宏观基本面还是个股业绩预期，都常常出现“不确定性”事件，目前只能根据市场变化来不断调整A股投资逻辑，而在整体市场情绪偏悲观的背景下，控制仓位以规避不确定性风险是更为普遍的做法。

当今的手机市场竞争激烈、迭代迅速，除以上三家外，类似的手机品牌还有很多。就如诺基亚、摩托罗拉等老牌大厂，虽然至今仍坚守“战线”，时常推出新机型，但销量仍不复当年。但无论如何，这些厂商都曾有着辉煌的过往，也留给了我们不少的回忆。关于这些风光不再的手机品牌，你有哪些回忆呢？欢迎在评论区留言。