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事实上，近几年的连续亏损给一汽夏利带来了不小压力，一汽夏利已经多次通过甩卖资产“自救”。9月28日，一汽夏利将子公司一汽华利全部股权以1元价格转让给造车新势力拜腾汽车，但拜腾需向夏利支付8亿欠款和5462万职工薪酬。10月29日，一汽夏利又表示正在筹划向一汽股份转让所持有天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权。

共享经济的增值模式在哪里毫无疑问，当单车在数量上逐渐消退，趋于稳定，与此同时，一场全新的洗牌将加速升级。当潮水退去，究竟谁在裸泳？钱江晚报记者了解到，摩拜卖身美团、阿里加码ofo及投资哈罗、滴滴接管小蓝，共享单车领域的头部公司基本宣布全部缴械成为巨头生态中的一枚棋子。它们所共同面临的痛点，或许也是整个行业需要改变的话题。

无外延式扩张不牛市单靠内生增长预期，基本上是可以看到天花板的，因为每年的经济形势、外围环境、货币财政政策，只要不发生突发事件，基本上都在一个框架范围之内。外延式扩张则会给一轮牛市注入持续的想象力。其实在5.19行情之前，有一波引人注意的行情便是1998年的资产重组题材股，华立高科、川长征、五一文、南洋实业、延中实业等五个月涨幅都在两倍以上。这一年，我国资本市场首个重组监管文件《关于上市公司置换资产、变更主营若干问题的通知》（26号文）发布，是为上市公司并购重组监管元年。

一汽夏利称，此举是为了继续深化改革，实现企业资源合理配置，解决公司近年来因产品升级、结构调整步伐没有跟上市场快速发展变化的要求导致的产品竞争力不足、企业经营被动的问题，希望能够保证企业的平稳运行。另一家亏损严重的乘用车企业是海马汽车（000572.SZ）。财报显示，前三季度，海马汽车营业收入42.48亿元，同比减少41.13%，归属上市公司股东的净利润为-4.77亿元。海马称，利润下滑的原因是因为销量严重下滑，今年1-9月，累计销售5.6万辆，同比下滑43.34%。

十年变迁，环境虽已不同往昔，但小萨马兰奇先生也提到北京始终是忠诚的合作伙伴。他说：“中国人民能把事情做得很漂亮，我们始终可以紧密合作。虽然十年前是之前国际奥委会同事负责，而现在是我自己，风格虽有不同，但都可以愉快地去完成令人激动人心的事情。”

任正非：首先，5G被夸大了，有人把5G这么小小的铁盒子当成原子弹了，大家觉得它对世界有多大威胁，我始终不知道有多大威胁。5G技术的发展，是土耳其一个教授Arikan在十年前发表的一篇数学论文，我们捕捉到这篇论文以后，组织了几千专家、科学家、工程师扑上去解析。这个时期美国其实也在做这个工作，美国依靠的是60年代一篇数学论文，这篇论文刚好是Arikan的老师写的。我们在这个领域中共同开发5G，应该说我们是一种合作和友好的力量。美国把5G的标准选在毫米波，因为毫米波的带宽远远比5G宽得多，但是毫米波有一个缺点，覆盖距离很短。美国可能以为5G时代不会这么快到来，将来6G产品的覆盖理论和覆盖技术可能有时间得到解决，它没想到只十年功夫5G就形成了产业，大规模进入市场。我们选择的是厘米波，厘米波是中频，当年世界在选择的时候，我们公司也是一场赌博，因为很少有厂家愿意跟着我们选这个频率，只有我们选择了厘米波，当然毫米波我们也在做，但是两个组判断，厘米波代表了未来的前景。不幸的是，这条路又让我们赌对了，毫米波在短时间还不能作为广泛使用，6G还不能广泛使用。我们公司在6G也处于领先地位，判断需要十年以后，十年以后5G已经在全世界部署完成。因为5G带宽已经足够宽到人们可能用不完，那么新的蜂窝系统还会不会产生？是问号。在这个竞争中，不能说华为是天生正确，我们也是在技术多路径上的赌博，我们赌的是厘米波，结果通向未来的道路刚好是这样。