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ofo方面也表示，近期网上关于“滴滴有意收购ofo”以及“有股东企图压低价格对ofo进行恶意收购”的消息纯属子虚乌有。“ofo和包括滴滴在内的各位股东保持着紧密的合作关系，股东对公司的独立发展也持一贯坚定的支持态度。长期以来，公司被恶意抹黑的情况时有发生，在此一并澄清。未来，ofo将继续推进共享单车行业新发展，努力为社会公众创造绿色便捷的美好出行新生活。”

小柔从派出所回到住处之后，陪伴她的闺蜜和朋友接到了全国很多媒体和热心市民打来的电，大家安慰她的情绪，并对实施侵害的快递员表示愤怒。而案件已发生三天，中通快递官方却一直保持沉默。小柔告诉法制晚报记者，至今未接到一个中通官方的慰问或道歉的电话。

这所有的一切技术想象，都只能发生在路上。这或许也是为什么在云栖大会上，王坚博士说“有一条数据铺成的看不见的路”。这条路已经铺了快三十年。车路协同技术，早在上世纪90年代就在欧美日等国家提出，有各种解决方案。我国也早早引入了车路协同研究议题。“十二五”期间，科技部立项了“智能车路协同关键技术研究”，清华大学、北京航天航空大学等10家单位参与，经过3年结项，标志着我国车路协同技术在众多方面取得了从0到1的进展。

而快速发展的行业解决能力和场景落地，能够以发展速度倒逼行业标准成型，制定行业普遍规则，显然是更重要的一战。毕竟车路协同体系必须以统一标准、全局连接，才能求得产业价值最优解。车路协同的中场战事，归根结底是科技变量与未来确定性之间的较量——今天技术对现实世界的改造，其实大多如此。

生于1980年的许建成，用他自己的话讲可谓“少年得志”。2011年，31岁的许建成成为众和股份董事长，全面执掌上市公司。2015年股市高涨时，众和股份市值一度达到200亿元，许建成父子身家达数十亿。在庭审中，许建成否认存在诈骗行为。但许建成案的受害者们对此并不认同，受害人之一的张明（化名）称，许建成以非法占有为主要目的，骗取了他们手中阿坝州众和新能源有限公司（更名前为闽锋锂业，以下简称闽锋锂业）33.19%股份，致使他们损失惨重。

5G商用计划方面，OPPO与“Swisscom”、“Singtel”、“Telstra”、“Optus”四家重要的运营商合作伙伴联合启动“OPPO 5G登陆行动”。OPPO表示，2019年上半年开始，OPPO的5G手机将陆续在欧洲、大洋洲、亚洲等市场上市，为全球用户带来领先的5G体验。