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值得注意的是，蔚来所遭遇的质疑大部分来自蔚来app用户的反馈。而通过车主给出的建议和评价，其实更有利于蔚来听到用户的心声，对产品与技术进行改进与升级。事实上，即便是传统车企成熟的产品，用户使用起来往往也有不满意的地方。但很少能有传统车企，能够像蔚来这样通过直接与用户对话，了解到用户的痛点与反馈，来解决用户用车过程中真实面对的问题。

谈及形成“长强板弱”这一局势的原因，徐向春认为，从需求端来看，板材的下游主要是制造业，以汽车为例，今年九月份，汽车的产销同比大幅下滑，意味着汽车行业对板材的需求在减弱；从供给端来看，近两年板材产能始终在扩张，供应的压力依然很大，而建筑钢材由于地条钢退出后产能受到影响，供给则较为紧张。

1、2018年11月6日，公司公告2018年累计新增借款超过上年末净资产60%；2、公司股东质押消息公告占上市9年以来的比例是49/115，第一大股东及其一致行动人的最新质押率分别为76.36%、83.75%，总股本24.35%均处于质押状态；

五、存货和应收账款分析近年来资本性支出大，债务压力较高，背后似乎也印证了欧菲光的自我造血能力有待加强。2014年，欧菲光的经营性现金流出现上市以来最大负数，2017年、2018年，欧菲光的净现比小于1。2018年三季报，欧菲光的存货有112.7亿，占比28%，应收账款有92.5亿，资产占比23%，是公司流动资产的主要项目。

北京一家私募机构高管表示，新东方在线调低募资额度如果属实，可能是对目前港股市场行情作出的一个较为悲观的预期，以及对公司上市后估值的走势认为存在不确定性。Wind资讯数据显示，今年以来已先后有6家内地教育机构在港交所成功上市，但与上市首日相比，股价均出现下跌，下跌幅度最大的天立教育（1773.HK）达到54.232%，另外5家中有4家跌幅则超过29%。

责任编辑：刘万里 SF014北京时间8月14日凌晨，蔚来汽车正式向美国证监会（SEC）递交了IPO招股书，申请在纽交所上市，股票代码“NIO”。招股书显示，蔚来汽车计划通过IPO交易筹资最多18亿美元（以最新汇率计为124亿人民币）。招股书中披露，蔚来汽车目前运营中实为负现金流，最近才开始产生收入并且没有盈利。具体来看，蔚来汽车在2016年净亏损25.73亿元人民币，而在2017，这一数值增长了近一倍，达到50.21亿人民币的亏损，今年上半年，蔚来汽车也亏损了33.25亿人民币。招股书坦陈，这种情况未来可能仍将继续。