亚洲永久精品ww47婷婷

因此，保障冬季用气高峰的重任，自然就落在了京津冀地区唯一的一座LNG接收站——唐山LNG接收站上。而在“保供”这项任务上，这座接收站也的确做到了它所能做到的一切了。“油门是一下踩到底了。”昆仑能源有限公司常务副总经理李伟告诉21世纪经济报道记者。他曾是唐山LNG的一把手，后调入昆仑能源总部，担任负责LNG业务的副总经理。

近期有几项措施，各方比较关注。一是按照“资管新规”和“理财新规”相关要求，《商业银行理财子公司管理办法》已公开向社会征求意见。目前反应整体积极正面，本月下旬将正式发布，预计将可调动更多理财资金用于支持民营企业。二是对出现股票质押融资风险，特别是面临平仓的民营企业，在不强行平仓的基础上，“一户一策”评估风险、制定方案，采取补充抵质押品等增信方式，稳妥化解其流动性风险。总体情况看，银行业金融机构目前都能稳妥处理股权质押风险，没有出现平仓踩踏。三是充分发挥保险资金长期稳健投资优势，允许保险资金设立专项产品参与化解上市公司和民营企业股票质押流动性风险，不纳入权益投资比例监管。目前已有3只专项产品落地，规模合计380亿元。

处罚对象中还包括会计师事务所、律师事务所、资产评估机构等中介服务机构。会计师事务所包括众华、大信两家，其中众华被罚2次，合计被罚没380万元；大信被罚没240万元。律师事务所仅北京大成律师事务所一家，被罚没120万元。资产评估机构包括银信资产评估有限公司、北京中企华资产评估有限责任公司、广东中广信资产评估有限公司三家，被罚没金额分别为640万元、100万元、20万元。

接受21世纪经济报道记者采访的多位在西部旅游或者开过民宿的年轻人，据介绍，云南、甘肃等西部地区的旅游硬件配套近年改善明显，特别是高铁陆续开通，高星酒店逐渐聚集，旅游行业服务水平整体提高，这些都是西部地区旅游升温的必要条件。西部旅游为何升温从北京去拉萨，再从拉萨去西宁、兰州和敦煌，这是95后小任“十一”前后的旅游行程。在他看来，西部线路景点丰富，他规划了20天的西部游行程。

第二，应该坚持稳中求进的总基调处置铁道债。铁道债数额巨大，以2016年为例，铁道债占全年GDP的6.49%，因此随着全面深化铁路的逐步展开，分阶段稳步推进债务处理进程是较为明智的选择。第三，明确铁道债处置的责任主体十分重要。《国务院关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》（国函〔2013〕47号文，简称为《47号文》）明确要求，“由财政部代表国务院履行出资人职责”。对于原铁道部的债务，《47号文》称，“应在中央政府统筹协调下，综合采取各项措施加以妥善处理，由财政部会同国家有关部门研究提出具体处理方式”。因此，铁道债处置责任主体为财政部。《47号文》已经下发5年，铁道债处置方案不宜再拖而不决。我建议由中央政府授权成立由财政部牵头，发改委、交通运输部、国家铁路局、中铁总等部门或企业组成的铁路改革咨询委员会，将妥善处理铁道债纳入全面深化铁路改革顶层设计之中予以通盘考虑。

国家金融与发展实验室副主任曾刚认为，阻碍货币政策效果发挥的因素可以归纳为三项：银行端、企业端、需求端。银行端面临风险偏好和资本约束的问题。风险偏好方面，比如向民营企业放贷，如果缺乏良好的风险分散机制，银行意愿度自然不高。所以需要建立风险分担机制，比如财政部门设立融资担保基金，央行设立民营企业债务发行支持计划。疏通传导机制和货币政策本身无关，属于配套机制建设的问题。