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格力电器董事长兼总裁董明珠今日在2019博鳌亚洲论坛间隙回应媒体提问与雷军的赌局时表示，自己没有去找雷军要钱。今年3月20日，在小米2018年业绩发布会上，雷军回应了与董明珠的赌局，他说，“我一直在等格力的正式财报。”雷军当时还表示，董明珠有和我联络。

卫兴华“人民教育家”卫兴华，男，汉族，中共党员，1925年10月生，山西五台人，中国人民大学经济学系原主任、教授，曾任国务院学位委员会经济学科评议组成员。他是我国著名经济学家和经济学教育家，长期从事《资本论》研究，为马克思主义政治经济学中国化作出重要贡献，主编的《政治经济学原理》教材是全国影响力和发行量最大的教材之一。他提出的商品经济论、生产力多要素论等，在经济学界影响广泛。荣获孙冶方经济科学奖第一、二届论文奖。

滴滴不是共享经济，是零工经济澎湃新闻：我的观察是，我们很容易对共享经济，对这种互联网企业，有很多乌托邦的幻想，但你的文章把这种幻想给打破了，把它的本质指出来了。你是企业管理者和技术研发的背景，为什么会对面向公众和学界写作这样的文章感兴趣？熊节：我有两方面的原因，一方面我的这个职位要求我对这种商业模式有一个比较深的了解，另外一方面有个人情感的因素，我父亲是以前是职业开车的，所以我对职业司机确实也非常同情，从早期的货车、小巴、出租车各种人群，这个行业我是非常了解的。

而像韩国的T-50金鹰这样先进的喷气式飞机除了可培训飞行员之外，还能够胜任基本的高强度战斗任务，同时耗费只有全新战机的一半或三分之一。例如，菲律宾FA-50和尼日利亚阿尔法喷气机曾在2017年打击叛乱方面发挥了重要作用。美国空军计划在TX竞赛后购买350架新的LIFT喷气式飞机，并正在评估多型不同的设计，该机预计每架价值为3千万至4千万美元之间。不过，中国已经逐步投入使用自行研发生产的机动性非常灵活的高教机，并且单价只有1000万-1500万美元，这也引起了非洲和拉丁美洲地区用户的兴趣。

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“我们投进去放贷的款，一开始是一千万。刚投入的时候，每天放150万，连续六天放，总共是900万。到第七天，第一天放的款回来了，连利息一起195万。但在款项回来之前，也要继续放的，所以刚开始第七天是投100万。也就是说，从理论上每天利润能到45万，除去坏账部分，也有35万。这样一个月下来，不算将利润部分复投进去。1000万的本金，利润能到1050万。”