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“出云”级出现时，虽然吨位已经超过很多国家的轻型航母，但日本为了掩人耳目将其称为直升机驱逐舰。现在的情况就完全不一样了，如果日本全力发展一型真正的航母，那它的战斗力远不是“出云”能比的了的。日本一本杂志早就曝出6.5万吨“保升”级航母的想象图，该舰装有弹射装置。但是日本新航母直接仿效“保升”的可能性并不大，这种配置会让这个二战战败国瞬间成为国际社会攻击的对象。战后日本发展航母型战舰似乎也是遵循着一种“小步快跑”的原则，即逐渐增加吨位和作战能力。从“大隅”级到“日向”级再到“出云”都只是几千吨地增加吨位。因此，笔者认为日本新一代航母很有可能是一艘满载排水量为3.5万吨左右的中型航母。

一向保守谨慎的丰田汽车在电动化这个问题上突然变得激进起来。以中国市场为例，从今年开始，丰田便多次展示其电动化成果。在今年上海车展期间，丰田旗下首款量产纯电动车C-HR和奕泽EV车型首次亮相。在今年的成都车展上，丰田也重点展出C-HR与奕泽IZOA的EV车型、以及外插充电式混合动力车型卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+。

2015年8月，恒通3号认购中科招商1470万股，成本价18元／股，后2016年5月，中科招商进行分红送转，原成本价除权除息降至2.98元／股。但2017年12月26日，中科招商摘牌，股价仅为0.61元／股，投资者亏损率79.53%。与恒通3号一起参与此次中科招商定增的机构，还包括大业信托?新三板2号投资集合资金信托计划、光大掘金三板2号集合资产管理计划、融通资本新泽2号资产管理计划等。

对于中国市场，丰田谋求的并不是单独研发，而是与有共同研究方向的本土企业共同协作。所以从今年开始，丰田在中国的新能源汽车领域动作频频。仅在今年7月，丰田就先后与中国的动力电池行业巨头宁德时代和比亚迪建立合作，紧接着丰田投资了在中国网约车市场占据主导地位的滴滴，并宣布双方将在智能出行服务领域拓展合作。今年9月，丰田与其在中国的两家合资公司中国一汽和广汽集团分别达成了“深化战略合作框架协议”，重点发展电动化和智能网联。除此之外，今年丰田还与多家中国本土企业在新能源汽车产业链方面建立合作，其动作之大、范围之广，前所未有。

2015年新三板疯狂涌起的PE挂牌潮，随后被监管层及时喊停。2016年5月27日，全国股转公司发布《关于金融类企业挂牌融资有关事项的通知》（以下简称“《通知》”）。《通知》规定，已挂牌的27家私募需在一年内完成自查整改，若未达标将面临摘牌。2017年10月27日，全国股转公司发布《关于挂牌私募机构自查整改相关问题的通知》，规定了私募机构自查最新口径，不符合整改条件的私募机构强制摘牌。其中，中科招商也在摘牌名单中，于2017年12月26日告别新三板。原因是2015年7月，中科招商斥重资买进的鼎泰新材被顺丰控股（002352）借壳，复牌后即迎来11个涨停，中科招商收获大笔投资收益，因此不满足“管理费收入与业绩报酬之和须占收入来源的80%以上”要求。

主持人（翟晨曦）：谢谢范总和段总，非常的真实，一手的思考给到大家，而且我个人特别理解，刚刚段总和范总提到的，资金量越大，越难做，贝塔有很大机会的时候，才好选择。都比较贵的时候，贝塔比较难做的时候，只能留给阿尔法。最后一个问题留给阿尔法的专家江总，面对明年在整个指数已经反弹30%，很多人也能看出来的“白马”都已经涨到天上去之后，明年在股票市场上，权益类阿尔法到底在哪里？