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截至发稿，公司股价为35.36元每股，较2017年70.9元每股的盘中高点接近腰斩，市值蒸发逾200亿元。从杀估值到杀业绩，精明的机构投资者们似乎对东阿阿胶的隐患早有预警。【2】眼下，面对如此糟糕的一份财报，东阿阿胶给出的理由相当冠冕堂皇：
长安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，这位49岁当选中国科学院院士、51岁执掌清华园的化学家，两年间已收获3份荣誉博士学位。据统计，自1983年至2017年的34年前，我国高校已为331人授予名誉博士学位，平均每年不到10人，这份国家级荣誉相当珍稀。
“但他并不是个容易战胜的队友。和刘易斯在一起，对我来说是个很好的动力。他是个很棒的参考。”由于罗斯伯格的突然退役，在离开威廉姆斯后，博塔斯收到了一份惊喜——和梅奔签约一年。尽管他目前的表现符合车队的期望，但他也知道，他必须要保持稳定的状态，以便能和梅奔在2018续签租赁合同。
不仅仅是上海汽车集团，一汽、东风、长安三家汽车央企合资在2018年也组建了出行服务公司，网约车“国家队”规模初具；与此同时，合资队、外资队也纷纷现身网约车市场。 截至日前，长城“欧拉出行”也推出市场，众泰与福特成立移动出行合资公司，前不久戴姆勒和吉利合作成立合资公司，专注于高端专车出行服务上。
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每股ADS亏损7.64元人民币（约合1.12美元），而2017年每股ADS亏损6.90元人民币。不按美国通用会计准则，每股ADS亏损6.61元人民币（约合0.97美元），而2017年每股ADS亏损6.62元人民币。业绩展望：111集团预计，2019财年第一季度总净营收将达到人民币6.00亿元至人民币6.40亿元，同比增长81.7%至93.8%。（李明）
