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主要指标持续增长财政部数据显示，1月至5月，国有企业营业总收入237730亿元，同比增长7.7%。其中，中央企业138026.3亿元，同比增长6.3%；地方国有企业99703.7亿元，同比增长9.8%。同期，国有企业利润总额13929亿元，同比增长8.7%。其中，中央企业9565.8亿元，同比增长9.2%；地方国有企业4363.2亿元，同比增长7.6%。石油、电力等行业利润增长较快。

2013年9月16日，招商地产公告宣布，拟以非公开发行股份方式收购大股东招商局蛇口工业区持有的三幅地块使用权。这三幅地块分别为蛇口海上世界住宅一期以及与其配套的女娲广场土地、文化艺术中心地块，三地块合计作价48.65亿元。之所以受到“用脚投票”的待遇，是因为该地块交易价格半年多就上涨一倍左右，投资者认为有利益倾斜。

苏57的进气道对隐身性能带来巨大负作用，和歼20的DSI进气道相差甚远苏57的设计强调高速飞行与亚音速持续机动性能，它的进气道采用直通式，肉眼都可以看到内里的扇叶，被戏称为小鸟的盲肠。雷达波更能直接接触涡轮叶片，然后在内壁形成多次反射，迅速增强反射源。此外其可动边条前缘设计的边条翼前段、分离式座舱盖、进气道与机身的附面层隔道也会很不利于隐身。这使得它的正向RCS面积甚至超过0.4平方米，甚至不如部分隐性化改装的三代机！

海马汽车今年卖房300余套要说这一波“卖房大军”的领军者，当属*ST海马（海马汽车）。今年4月海马汽车首次发布卖房公告，拟出售位于上海的36套闲置房产和位于海口市的81套闲置房产。一个月后，海马汽车再次出手，拟出售海口市金盘工业开发区的闲置房产，共计住宅269套，商铺15套。两次下来，要卖的房产多达401套。按照海马汽车的预计，这批房子全部处置金额3.34亿元，将影响归母净利润1.7亿元。

第二，要从用户的角度考虑，移动退网不能简单的今天说退了，明天就把闸给拉了，这是不合适的。我们要充分考虑用户的使用。简单的说，我今天把这个网退了，我们所有老百姓在使用手机上没有什么感觉这个网退了，让用户享受到网退了但服务不能换，用户真正要的不是网，要的是服务。好像我们坐火车，我记得以前我上学坐火车是蒸汽机车，都是烧煤的，速度比较慢，而且那时候买票的时候都想买靠后的车厢，为什么？因为前面的车厢一烧煤出来的烟灰往窗户里灌，满脸都是黑的。后来内燃机机车，又快，又比较稳当，不用烧煤。再往后就是电气化机车，后来又是高铁。不管怎么变，坐火车不能影响，而且坐火车原来是坐的比较慢，越往后越快，不是说大家一定要坐烧煤的车和坐慢车，一定要给大家提供舒适便捷的服务。移动网也是如此，移动网退网的时候一定要有一个善后的方案，这里面比如号码，特别是现在的移动通信号码都是用了很长时间，这个网退了，号码不要变，服务的内容不要变，当然有些服务内容不是百分之百的，如果有更好的替代，一定要有一个比较好的服务方案来替代原有的服务方案，提供更加快速、丰富、便捷的宽带服务，为用户愿意退、乐意退创造好的条件。

对于行业竞争，房地产行业集中度进一步提升，房企规模分化格局凸显。在行业竞争过程中，招商地产掉队明显。在分化加剧的地产江湖中，招商地产被甩出第一阵营。2010年，招商地产录得146亿元的合同销售额，较2004年增幅仅为4.1倍。而其竞争对手万科、保利、金地分别录得1026亿元、660亿元和280亿元，较2004年分别增长12.4倍、13.7倍和7.8倍。招商地产销售额仅为金地280亿元的一半。Wind数据显示，2006-2009年，招商地产营业收入规模稳居中国恒大之上，但2010年之后被中国恒大超越，并与之规模差距拉开至百亿元以上。2014年，中国恒大跻身千亿行列之时，招商地产规模仍然不足500亿元。与万科的营收增长对比也同样明显，二者营业收入从2006年151亿元距离，扩大至2014年千亿元之巨。