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中国社科院金融所保险与社会保障研究室副主任王向楠在接受《国际金融报》记者采访时表示，为了更好地为居民养老做金融准备，需要动用全社会力量。由于中国企业负担和杠杆率较高，而居民的储蓄率较高，所以应当且有条件加快发展养老保障第三支柱。养老保险第三支柱的产品形态广泛，其发行和监管也涉及多个部门。为了给居民更多财务和风险偏好上的选择权，以及促进产品之间的竞争，可以发展多种第三支柱产品。

《每日经济新闻》记者梳理发现，网友的质疑主要集中在三个方面：退休人员待遇差距是否合理，东北养老金去了哪里、该怎样解决缺口问题。对此记者试图展开深度剖析，并一窥养老金收不抵支背后的秘密。质疑一：退休人员待遇是否差异较大对于这一话题，网友更多关注养老金调剂是否公平，聚焦个人切身利益。网友们争议最为激烈的是：东北职工退休金水平如何，在全国来看是高还是低？东北三省收不抵支的缺口为什么越来越大？

“整体来看，上市中小银行质量相对优良，尽管近年来规模扩张增速略有放缓，但从资产质量、盈利增速来看，均高于行业平均水平。随着上市中小银行在下半年进一步优化结构、深耕地方经济，预计经营稳健向好的趋势仍将保持。”交通银行金融研究中心高级研究员武雯在接受《金融时报》记者采访时表示。

港珠澳大桥管理局10月19日晚正式对外宣布：世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥将于2018年10月24日上午9时正式通车。港珠澳大桥是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的世界级超大型跨海交通工程，被外媒评为“新的世界七大奇迹”之一。大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥。从2004年3月前期工作协调小组办公室成立，到2009年12月15日正式开工建设，港珠澳大桥从设计到建设前后历时14年。

事实上，今年5月21日，国家发改委、交通运输部联合印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，将取消省界收费站、货车取消计重收费，改按车型收费、全面普及ETC等等，这标志着新一轮高速公路改革全面启动。6月，发改委提出，到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，ETC车道成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式，显著提升高速公路不停车收费服务水平。

隆盛科技：公司天然气产品获博世供应商定点隆盛科技（300680）10月8日晚间公告，公司天然气产品获博世汽车系统（无锡）有限公司供应商定点，并即将进入C样件阶段以及PPAP阶段；项目顺利实施后，公司将承接博世从核心部件“大流量天然气喷嘴”的制造到天然气喷射系统总成配套业务，产品定位为全球同步水平。博世总部目前已将天然气业务单元从德国转移至中国。后续博世将立足中国逐步将此业务覆盖全球。