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图 5- 2：BDI 指数及普氏指数变化　　图 5- 3：国内港口铁矿石库存及变化资料来源：wind、方正中期研究院环保限产及库存增加的情况下，铁矿石 2018 上半年价格低点仍较 2017 年上升，这其中海运费上涨及汇率贬值所导致的成本抬升是主要原因。海运费价格与原油价格走势高度相关，1-10 月国际油价上涨 24%，同时上半年铁矿石发货量同比增幅较大，澳洲及巴西到中国的铁矿石运费上涨了 1.64 和 4.11 美元/吨。但进入 10 月下旬，国际油价持续下跌，海运燃油成本降低，海运费价格高位回落，但从全年均价看，澳洲及巴西运价同比 2017年仍上涨 0.81 美元和 3.45 美元。到岸成本上涨的另一部分是来自汇率的波动。人民币兑美元全年是呈先扬后抑的走势，1-3 月离岸人民币兑美元汇率上升了 3.85%，进入 4 月中美贸易摩擦出现并在随后的时间里不断加剧，国内经济承压，人民币贬值速度加快，4-11 月人民币兑美元汇率下跌了 10.88%，全年看 1-11 月人民币贬值 6.62%。人民币贬值被动增加了铁矿石港口现货成本，并反映至期货市场。2019 年世界经济预期偏空，整体工业品价格在原油价格低于 2018 年的情况下，整体运输需求或放缓，海运费价格进一步增加难度较大，但人民币汇率存在一定不确定性，铁矿石运输及汇率成本总体弱稳。

“当前调整行情可能还会持续一两个月，因为外部环境仍存在不确定性。”邓宇翔说。谈及下半年可能出现反转的原因，邓宇翔表示，未来基本面向上的理由主要有四点：第一，从库存周期理论看，一般40个月为一个周期，上轮周期从2016年开始，预计到2019年下半年开启一轮新的向上周期。第二，从社融等经济领先指标看，目前主要指标已经率先企稳回升。领先指标通常提前基本面两个季度见底，而我国社融数据在1月份已经见底回升。第三，减税降费效果显现，加上2018年低基数的影响，企业盈利将逐季改善。第四，政策面会继续友好。

（二）全力打好脱贫攻坚战。要持续加大对脱贫攻坚的投入力度，资金向“三区三州”等深度贫困地区和特殊贫困群体倾斜。要加大扶贫资金统筹力度，集中财力保障重点领域和项目支出需要，切实解决好实现“两不愁三保障”面临的突出问题。注重改善贫困地区生产生活条件，加大学前教育、儿童早期发展及职业教育和民族教育扶持力度，培养贫困群众自我发展能力。加强对扶贫资金使用的跟踪监督，确保资金使用的规范、安全、公开和透明。开展扶贫后评估工作，健全稳定脱贫的长效机制。严格扶贫资金管理，因地制宜用好扶贫资金，提高资金使用绩效。

李斌表示：“至第三季度末，我们目标将全球员工总数从2019年1月份的9900人减少到7800人左右；至今年年底，我们将通过额外的重组和拆分一些非核心业务来进一步达到更有效率的运营。”蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪在接受媒体采访时也曾表示，公司在创始之初为了吸引人才、建立供应链，“花钱买时间”高举高打，运营的效率和花钱的效率并非最佳。当公司进入第二发展阶段，需要优化资源与组织机构，全面提升运营效率。

指南还规定，厂商应主动向社会公示产品相关信息内容，如使用石墨烯材料的基本信息、关于新增性能的第三方检测报告等。此外，与指南同时发布的还有新修订的另一项标准《石墨烯材料术语和代号》。据悉，此标准于去年6月发布，首次明确了石墨烯的内涵，提出了石墨烯材料等系列相关术语，此次修订增加了石墨烯相关新知识及新认识，并与国际标准的差异进行对比。

责任编辑：闫宏亮摩根士丹利报告称，中联重科（01157）去年盈利胜预期，主因市场对其主要产品内地混凝土机及起重机需求强劲，第三季清理旧机器库存后利润改善。该行估计，盈利胜预期对股价影响正面，然而，股份现价为2018年市盈率10-11倍，估值已见合理，因此给予评级“与大市同步”，目标价2.6港元。