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有ofo前员工对戴威公开信的内容感慨道：“现在他唯一想要的就是让ofo活下去，他天生不是一个会跪的人，但他已经跪下来了，虽然有点晚了。”坊间不乏关于戴威的传说。在外界看来，出生于1991年的戴威，是令人津津乐道的“90”后创业者，他家境优渥，出身名校，竞选学生会主席时为当时的唯一候选人。创办ofo是出于兴趣，又赶上了资本无处安放的膨胀年代，掀起了共享单车的热潮。一切似乎顺风顺水，以至于后来戴威不愿为资本低头显得那么理所当然。

到了走出去的时候周一：为什么在“新四化”里增加国际化？祖似杰：上汽作为汽车头部企业，有产业报国和走出去的责任和担当。一般来说，所有的新技术最后都会落实到汽车产品上面，比如5G、电动技术、芯片技术、操作系统等，也包括人工智能，这些技术都会在汽车里应用，汽车是最能完美体现新技术的产品。我们做的是产业报国，把汽车产品做好，把中国最新的技术体现在汽车上，走出去。实际上，上汽的电动车卖到泰国、印度、英国，卖得都很好。价格甚至比国内贵，突出了我们的优势，比如续航能力强、技术成熟。

新阶段推进“新四化”周一：上汽现在是中国最大车企、行业一哥，从市场份额来说，中国每卖出4辆车就有1辆是上汽的。回过头来看，上汽过去是抓住哪些机会，有哪些经验可以分享？卫勇：上汽能取得目前这样的成绩，是几代上汽人怀着“产业报国”的初心使命，奋斗了60多年。

另外，上汽旗下创新类公司也在做对外融资，像斑马网络、车享这些商业模式或技术创新的公司，未来会用到更多的社会资本、动用更多的社会资源，这些公司也在进行对外融资。未来也希望这些公司能借助科创板的东风，可以进行分拆上市。这是一个融资体系，我们会做通盘考虑。

BBC在印度、肯尼亚和尼日利亚对普通民众参与传播假新闻的情况进行了广泛研究。结果显示，公众人物类、文化保护类等民族主义内容在社交软件WhatsApp上的传播比例高达29.9%。分析认为，“对主流新闻媒体的不信任是促使民众不加甄别地传播未经证实信息的主要原因”。

值得注意的是，这不是淘宝第一次发力拼团电商，今年3月淘宝曾推出淘宝特价版，宣布要做“消费分级”，但此次与支付宝联手则显示出不同的意义，毕竟支付宝的国内用户已达5.5亿，淘宝的个性化推荐与支付宝的众多应用场景未来也不乏合作空间。而除了淘宝之外，京东、每日优鲜等也都在尝试“拼团”功能的植入。显然，尽管拼多多产品面临不少质疑，但拼团模式目前已经受到越来越多的平台关注，未来竞争将愈发激烈。在电商分析人士庄帅看来，拼团只是工具，未来还会有更多玩法，因为市场存在，一线城市的人们在评判“拼多多”，二三线城市的人们在拼“拼多多”。