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第二阶段纳A进程，富时罗素的步子会否迈得更大？针对这一问题，富时罗素方面表示，目前尚没有答案。不过，富时罗素会根据中国金融市场开放进度，评估市场准入情况，从而决定第二阶段纳A安排。备战公募牌照伴随着中国金融业开放提速，外资正厉兵秣马筹备“外资投资中国爆发之年”，获取公募牌照是外资在该阶段的重要目标。

CEO、CTO、新 CTO在回答‘当产能增长的时候，对电池成本的期望是多少’，Elon 说了这么一句话：‘你也许需要研究或重置一下该如何看待 Giga 3 电池（成本）的总体规划。你要以大得多的规模来看待这个问题，比如说 100 个 28 GWh/年会发生什么？’

政策补贴逐渐退出，新能源是未来决胜关键新能源客车相对于传统客车来说，具有节能减排、噪音低、降低运营成本等优势。随着环境问题的日益突出，新能源将成为未来客车发展的主流趋势。自2012年以来，我国推出的新能源补贴政策，极大的刺激了我国新能源汽车市场的迅速扩大和新能源产业的发展壮大。2016年，我国新能源客车销量达到13.5万辆。其中，纯电动客车占85.5%。虽然由于补贴退坡导致的2016年抢装，使得2017年销量较为平稳，但未来五到十年，新能源客车市场快速增长的大趋势仍然不变。当前，新能源公交车的渗透率约为30%，未来新能源公交车市场仍有广阔的上升空间。

近五年，随着新能源客车的推广，金龙和居新能源客车市场占有率首位的宇通毛利率差距稍有拉大，至少相差约7个百分点。原材料采购成本是拉低金龙毛利率的主要因素。通过对金龙和宇通成本的拆分对比，可以看出，金龙在制造费用和人工工资成本控制方面均优于宇通，但其远高于宇通的原材料成本使得其整体成本率高于宇通。具体来看，人工工资方面，金龙和宇通人工工资成本占营业收入比率近年来均有所上涨，但基本持平，2016年均在3.45%左右。制造费用方面，宇通近年来控制制造费用成本取得明显成效，制造费用成本率从2013年的8.3%下降到2016年的4.4%，但仍高于金龙的3.5%。而在原材料成本方面，两者分化显著。宇通近年来原材料成本率稳定在61%左右，但金龙2013-2015年成本率虽稍有下降但高达76%左右，2016年甚至超过80%。因此，在原材料成本高企的影响下，金龙整体生产环节成本率超80%，而宇通近年来控制到70%以下，二者差距逾10个百分点。

责任编辑：凌辰 SF179原油期货周三上涨1%，受美国原油库存意外下降提振，但避险摩擦限制油价涨幅，因投资者对全球能源需求前景感到担忧；但中东局势趋紧利好油价黄金行情分析黄金从4小时来看，黄金虽然是多头占优，但是上方阻力也比较强。小时线MA5均线向下勾头，有下穿MA10均线形成死叉的迹象，表明小时线有回落需求。综合来看，操作思路上建议以反弹高空为主，回调做多为辅，上方重点关注1289-1293一线阻力，下方短期关注1275-1279一线支撑。

目前，警方正在调查袭击事件背后的动机。袭击者已逃离现场，但警方找到了一把9毫米手枪，希望能用它追查到武装组织。负责管理安格拉2号反应堆的有关部门表示，铀燃料的交付不会延迟，但他们认为袭击事件应该与附近的帮派有关，并对核电站的附近治安表示担忧。